試乗記の記事一覧｜RESENSE｜車を心のサプリメントに

試乗記の記事一覧

テスラ・モデルY（AWD）未来感は、乗り込んだ瞬間に始まる
2026.02.07
ドアを開けた瞬間から、これまでのクルマとは違う時間が流れ始める。テスラ・モデルYロングレンジは、完成度や伝統とは別の軸で、移動そのものの感覚を書き換えてくる一台だ。新しい道具に触れる高揚感が、日常に静かに入り込んでくる。
ケータハム・セブン160（FR/5MT）遅い、だが楽しい
2026.02.05
660ccターボ、80ps。数値だけ見れば控えめだが、セブン160は「遅い、だが楽しい」を真正面から肯定する。速さを削ぎ落とし、操作の歓びだけを純化したこの一台は、セブンという存在の別の完成形を静かに示してくる。
プジョー・205GTI（FF/5MT）ホットハッチのテロワール（後編）
2026.02.01
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIとプジョー・205GTI。同じ時代、同じカテゴリーに生まれた2台を乗り比べることで、ドイツ車とフランス車のあいだに横たわる“テロワール”の違いを確かめる。
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/5MT）ホットハッチのテロワール（前編）
2026.01.29
フォルクスワーゲン・ゴルフGTIとプジョー・205GTI。同じ時代、同じカテゴリーに生まれた2台のどちらを選ぶか。その答えは、速さやスペックではなく、どちらに心が動くかだ。
マクラーレン・GTリュクス（MR/7AT）GTツアラーのファンダメンタルズ
2026.01.26
ミッドシップのまま、遠くへ行ける。マクラーレン GTは、速さの思想を一切崩さずに、GTツアラーとしての成立を目指した異色の存在だ。しなやかな足と構えすぎない空気感は、ポルシェを愛してきた人ほど、その本質に気づかされる。
アウディ・R8（4WD/7AT）ヒストリーの911か、ドラマチックのR8か
2026.01.23
真のライバルは911。紛れもないスーパーカーでありながら、GTカーのように気負わず付き合える。そんなR8と過ごせば、何気ない日常もドラマになる。
メルセデス・ベンツ・S350（FR/7AT）Sクラスが背負っていた空気
2026.01.20
Sクラスが、ただの高級車ではなく“立場そのもの”だった時代がある。2012年式W221後期型は、その空気と成熟した乗り味を、過不足なく今に伝える存在だ。静かに、だが確かに、Sクラスに乗る意味を思い出させてくれる。
アストンマーティンDBX（4WD/9AT）素顔が見たいなら
2026.01.17
SUVという枠組みにありながら、アストンマーティンが持っている“スポーツカーの本能”を思わず感じてしまう瞬間がある。DBXは、そんな感覚にふと出会えるクルマだ。
三菱・GTO（4WD/4AT）速さより余裕を選ぶ
2026.01.14
三菱GTOは、速さを競うためのスポーツカーではない。オートマと4WD、そして90年代のハイテクが生んだのは、腕を誇らせない走りの余裕。いま乗ることで、その贅沢さが立ち上がる。
BMW・M4クーペ（FR/7AT）一点ものに滲む“生き様”
2026.01.10
年式や走行距離では語れない価値が、このM4にはある。前のオーナーが深く付き合い、手を入れた痕跡が走りの質として残っている。ただ速いだけではない。走らせたくなる理由が、確かに存在する一台だ。
ポルシェ・マカンS（4WD/7AT）賢い選択肢
2026.01.08
中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
トヨタ・クラウンセダン2.0（FR/4AT）今こそクラウン
2026.01.05
流行でも、ノスタルジーでもない。ただ古いクルマに、どうしようもなく惹かれる瞬間がある。1988年式クラウンは、記憶にないからこそ新鮮で、想像以上に誠実だった。静かな完成度が、「今こそクラウン」と思わせる一台だ。

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