RESENSE｜車を心のサプリメントに

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JOURNAL

レンジローバー・スポーツ 5.0 V8（2009）時間を経て、価値が輪郭を持ち始めるクルマ
2026.04.13
新しさではなく、積み重ねられた価値に惹かれる一台。自然吸気V8の余裕ある力感と、現代でも扱いやすいサイズ。その両立が、このレンジローバー・スポーツに独特の奥行きをもたらしている。
プジョー・e-2008 GT（2021）EVらしさも、フランス車らしさも
2026.04.12
EVらしさを強く主張しない穏やかな乗り味と、フランス車らしい色や素材の遊び心。日常に自然と溶け込みながら、新しさと楽しさをさりげなく差し込む。初めてのEVとしても、初めての輸入車としても魅力ある一台だ。
メルセデス・ベンツ・300GE（1993）現代ゲレンデの原点
2026.04.11
先代ゲレンデとして親しまれてきたW463型Gクラスは、1990年から2018年まで販売されたロングセラーモデルです。その中でも、初期モデルとして原点に位置づけられるのが、今回ご紹介する300GEです。
フォルクスワーゲン・ゴルフV6 4MOTION（2004）時を超えて現れたゴルフ4
2026.04.10
街で偶然すれ違ったら、思わず振り返らずにはいられない。今回の主役は、そんな唯一無二のゴルフ4です。
アウディ・RS5スポーツバック（2021）誇り高き、ちょうど真ん中
2026.04.09
ノガロブルーに宿るRSの血統。穏やかなGTカーの顔と、熱量あふれるスポーツモデルの顔を鮮やかに切り替えながら、速さも実用性も美しさも高次元で成立させるRS5スポーツバック。その完成度は、選ぶ側の感性にまで誇りを与えてくれる。
ボルボ・940エステートクラシック（1997）最後まで、譲らなかったかたち
2026.04.08
最後までFRを貫いたボルボ940エステート。耐久性と実用性を軸に積み上げられた設計思想は、いまなお確かな説得力を持つ。クラシックという名にふさわしい、誠実さと豊かさを宿した一台だ。

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RESENSE（レセンス）は、「希少なお色味」や「一点物ならではの装備」などに拘ったお車を通じ、単なる自動車売買とは大きく異なる価値を創造いたします。本メディアサイトでは、それらの魅力を徹底して探る「試乗記」、そしてラグジュアリーカーをこよなく愛する読者諸兄に向けた最新情報「ニュース」をメインに据えて配信いたします。

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【時が止まった軽自動車】日産 / モコ（2012）ポピュラーな軽自動車でありながら、走行距離

派手ではない。けれど、妙に気になる。ボルボ・V40（2013）ゴルフでも、Aクラスでもない。

時を味わうための、場所がある。 RESENSE KYOTO ここには、ただ車を並べるだけでは終

ただ並べるだけでは、終わらない。 RESENSE KYOTO 京都・伏見。ここには、車を見る時

牙を隠す、という完成度。マクラーレン・720S（2022）速さを見せつけない。けれど、遅い

【フラグシップに潜む野性】メルセデスAMG / S63（2014）威圧ではなく品格で佇むSク

開けても、閉じても、美しい。アストン・マーティン DB11ヴォランテ V8（2019）ただ優

どこに座っても、センチュリー。トヨタ・センチュリー（2021）センチュリーといえば、まず後

【一粒で三度美味しいクルマ】プジョー / 206CC（2006）日常に溶け込む存在だったから

最後まで、譲らなかったかたち。ボルボ・940エステートクラシック（1997）この940は、

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