ポルシェ718スパイダーRSが登場。2024万円〜。911 GT3の自然吸気6気筒ボクサーエンジンがオープントップのミッドエンジンスポーツカーに採用されるのは、今回が初。
「フェラーリ・ローマ・スパイダー」が登場。ソフトトップはパーソナライゼーションが可能で、その設計は、快適性と空力、デザインの為の緻密な設計の上に成立していた。
ランボルギーニは初の高性能電動車の詳細を公開。コードネーム「LB744」。アヴェンタドール後継にあたりハイブリッド。1000hp超。
1952年のRタイプコンチネンタル「JAS 949」からインスパイアされたコンチネンタルGTアズールの詳細とヒストリーを追う。
2017年に3代目ポルシェ・カイエンがデビュー。そして今、次期型の準備が、2023年春の発表に向けて進んでいる。テストの内容は過酷で、史上最も広範な改良になる。
ベントレーは、2021年の販売台数の最高記録を塗り替える、アジアパシフィック地域で2031台を記録。各地域の台数、最も売れたモデル、その台数をお伝えする。
アストン・マーティンのフラッグシップ「DBS」の生産終了を前に、DBS 770アルティメットが499台でデビュー。詳細を追う。
ポルシェは、2022年度の世界販売台数を公表。レポートは各地域の販売台数と前後比較にも及ぶ。人気モデルはSUVでカイエン→マカンの順。他モデルの順位も興味深い。
18台限定で既に予約が埋まっているベントレー・バトゥール。2023年半ばからの納車にむけて過酷なテストを開始した。テスト車両の詳細や、テストの内容をお送りする。
ランボルギーニは、ウラカン・ステラートを発表した。「未舗装路やダートトラック」でも運転の楽しさを最大限に実感できるモデルであるとランボルギーニは説明する。
ポルシェ911ダカールが登場。2500台限定で、1984年パリ・ダカールラリーにおけるポルシェ初の総合優勝にちなむ。434万円のオプションも用意される。
フェラーリが初のSUV「プロサングエ」を発表。パワートレインの詳細、エクステリアの特徴をお届けする。価格は未発表でメンテナンスプログラムは公表されている。
