4ドアモデルの優れた機能性を高次元で融合した革新的な商品コンセプトを持つ、4ドアクーペで、2021年に第二世代へ進化し、今回の新型は第二世代の一部改良モデルだ。
今回の日本限定仕様車は黒への拘りを追求。2022年に初めてシリーズとして登場し好評を得た「ギブリ」と「レヴァンテ」に次ぎ「グレカーレ・トロフェオ」で10台登場。
LTは、ドライバーとクルマの強い繋がりを生み出すことに集中。軽量化、空力性能、そしてパワーの限界を押し広げ、スリリングで本能に訴えかける体験を生み出すモデルだ。
マクラーレンARTは炭素繊維の配置を自在に調整可能で、エンジニアを素材の制約から解放、耐荷重性や剛性に関して、従来不可能な技術革新を実現できる可能性が生まれた。
メルセデス・ベンツ人気のSUVモデルである、GLC/GLCクーペに新たなエントリーモデルが登場。コアバリューはそのままに、標準装備を厳選し戦略的価格を実現した。
ある人はセダン、ある人は5ドアクーペやSUV的だと感じる。確かなのは、ボルボがこれら3つの異なるスタイルにおける妥協をなくし、全く新しい領域を切り拓いたことだ。
新型はアダプティブエアサスペンションとオールホイールステアリングが高い乗り心地と俊敏なハンドリングを両立させ、空力性能はCd値0.25という数値を実現している。
ランボルギーニ・ポロストリコの10周年を記念し、スイスのサンモリッツにて、第1回目の周年記念イベントが開催された。今後これを皮切りに様々なイベントが準備される。
2024年に同社の日本販売台数は世界2位を記録。今回発表された16台の限定車は、日本の顧客へ感謝を込めたもので、アルトゥーラ・スパイダーの魅力を更に引き立てる。
今回、追加となるEは、レーシング・スピリットあふれる走りを特徴とし、走行性能と個性的なスタイリングを融合させたミニ史上初EVハイ・パフォーマンス・モデルである。
最新モデルとなる第4世代は一層スポーティな印象となり、マイルド・ハイブリッド・システム等、多くの最新テクノロジーの採用で、その走行性能はより力強く進化している。
ベースとなるブルーHDiは、運転席にアルカンタラと人工皮革を組み合わせたシートを採用。17インチのアロイホイールを装備。高い走行性能とシックな内装を併せ持つ。
