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トヨタ・クラシック（1997）その名もクラシック
2026.03.13
この個体を見せてもらったとき、思わず驚きました。塗り直しではない、純正のオールブラックだったからです。実はこのモデル、100台のうちわずか5台だけが特別にオールブラックで生産されたと言われています。30年前のクルマで、そのうち5台。現在どれほど残っているのかは分かりませんが、かなり希少な存在であることは間違いないでしょう。
セルシオ物語（前編）
2026.03.10
1989年は、昭和が終わり平成が始まるという、日本にとって大きな節目の年でした。自動車業界でも、来る90年代に備えて多くの新型車が登場します。
トヨタ・FJクルーザー（2015）懐かしくて新しいクルマ
2026.03.08
昨年10月、FJクルーザーの再来を思わせるコンセプトモデルが登場し、改めてこのクルマの存在が注目を集めました。北米では2006年から販売されましたが、逆輸入車としての人気と、日本での発売を求める声の多さに応える形で、日本では2010年から正規販売がスタートしました。
トヨタ・クラウンセダン2.0（FR/4AT）今こそクラウン
2026.01.05
流行でも、ノスタルジーでもない。ただ古いクルマに、どうしようもなく惹かれる瞬間がある。1988年式クラウンは、記憶にないからこそ新鮮で、想像以上に誠実だった。静かな完成度が、「今こそクラウン」と思わせる一台だ。
トヨタ・スターレット 1.3（FF/3AT）乗りやすい・オブ・ザ・イヤー
2025.12.16
見た目もスペックも、ごく普通。だが走り出した瞬間、その印象は裏切られる。1998年式スターレットが見せたのは、誰にでも扱える乗りやすさと、予想外に上質な乗り心地。年の終わりに出会った、忘れがたい一台だ。
トヨタ・チェイサーツアラーV（FR/4AT）古き良きを今に伝える
2025.10.24
白いボディに直6ツインターボを隠し持つ、90年代トヨタの名作。上質さと速さを兼ね備えたチェイサーツアラーVは、ATでこそ味わえる静かな熱を今に伝える。
トヨタ・ハイラックスサーフ（4WD/4AT）色褪せない誠実さ
2025.10.06
華やかさよりも誠実さを選んだ一台。本格四駆が少なくなった今も、ワンオーナー・走行2.5万kmのハイラックスサーフが、トヨタの良心を体現している。
トヨタ・ランドクルーザープラド（4WD/4AT）楽しみ方は自由自在
2025.09.20
カーキとブラックで仕立てられた120系プラド。森の中でも街中でも映えるそのカスタムは、クルマを自由に楽しむという感覚を思い出させてくれる。
トヨタ・スプリンターカリブ（4WD/5MT）レジャーに行こう
2025.08.31
RVブームの熱気のなか誕生した2代目スプリンターカリブ。4WDとMTで味わう走りは、日常を越えて気軽な冒険へ誘い、いまなおレジャーの相棒であり続ける。
トヨタ・センチュリー（FR/6AT）歴史の一頁を紡ぐ
2025.08.15
上質さと重厚感が同居するクラシックな空気、沈み込む絨毯の感触──。帝国ホテルを初めて訪れたときのあの感覚を、2代目センチュリーが思い出させてくれた。
トヨタ・ランドクルーザー100（4WD/5AT）現代ランクルの原点
2025.07.10
ただ悪路に強く、頑丈なだけではない。上質さと何十万km先まで走れる信頼感。現代ランドクルーザーの原点は、この100系にある。
トヨタ・ソアラ2.5GT-T（FR/4AT）五感で感じる高級車の定義
2025.06.30
バブルの熱狂を背負いながら生まれた、贅沢と先進の象徴。30年を経た今だからこそ、触れてわかるその豊かさ。乗り味にも、たたずまいにも、歴史を感じさせるドラマがあった。

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