荒れ地を走るために設計されたクルマ。けれど、その力を実感できるのは、意外にも都市のアスファルト。ランボルギーニが初めて世に送り出した“オールテレイン・スーパーカー”は、思いがけない付き合いやすさを持っていた。
ランボルギーニ・ポロストリコの10周年を記念し、スイスのサンモリッツにて、第1回目の周年記念イベントが開催された。今後これを皮切りに様々なイベントが準備される。
2025年に10周年を迎えたランボルギーニのヘリテージ部門であるポロストリコ。今後ランボルギーニの歴史の保存と発展における中心的な地位を固める絶好の機会となる。
ゲストはスリリングなトラックのアクションと内モンゴルのフルンボイル市の風景と共に、ラグジュアリーなホスピタリティやグルメ、そしてユニークな文化体験を楽しんだ。
カウンタックが組み立てられていたエリアは「No.1 カウンタック組立ライン」として残り、今は新しい12気筒プラグインハイブリッドカー、レヴエルトを生産中である。
ランボルギーニ・ウルスは、従来のランボルギーニ基準で期待すると、扱いやすく感じられる。しかしそこにはきちんと需要があり、売れていることが存在を正当化するのだ。
ランボルギーニは初の高性能電動車の詳細を公開。コードネーム「LB744」。アヴェンタドール後継にあたりハイブリッド。1000hp超。
ランボルギーニは、ウラカン・ステラートを発表した。「未舗装路やダートトラック」でも運転の楽しさを最大限に実感できるモデルであるとランボルギーニは説明する。
