国産SUVから次の一歩を踏み出すなら、世界的ブランドが手掛ける正統派SUVという選択肢がある。レンジローバー・ヴェラールは、日常を豊かに変えるきっかけを与えてくれる一台だ。
3代目となる最新パナメーラ。そのベースグレードには、ポルシェが積み重ねてきたアップデートの集大成と、Sクラスのように滑らかな乗り味、911のような一体感が詰まっていた。
刺激を求める若さではなく、振る舞いを選べる大人の余裕。モータースポーツと紳士の国で磨かれたそのV8は、ドライバーを楽しませる術を知っている。
静けさと力強さをあわせ持つ、レンジローバー スポーツPHEV。フルEVモデル登場を前に、未来の気配を、いま体感する一台だ。
デフォルメの効いたデザインと、正直すぎる足まわり。そしてターボ。40年前のホットハッチに詰まっていたのは、速さではなく、“ちいさな冒険”の楽しさだった。
いかにもなコテコテのデザインで仕上げず、シンプルにかつ大胆に。しかし個性は忘れず。ただ「消費される」デザインとは一線を画す。
2リッターモデルでは見えなかったジャガーらしさが、このSグレードにはある。Fタイプ譲りのV6としなやかな足まわり、そしてオプションカラーが映える個体。知る人ぞ知る、隠れた名車に出会えた。
いまのAMGにはない荒々しさと、ただのSクラスでは足りない密度。贅沢も、快適も、速さも無駄だと言われるかもしれない。でも、いいじゃないか。男のロマンは自己満でいい。その全部が、このS63にはある。
レンジローバー誕生50周年を記念して生まれた「Fifty」。熟成された5リッターV8と丁寧な仕立てが、色褪せない特別感をもたらしてくれる一台だ。
鮮やかな黄色いスパイダー。幌も内装も、機関もすべてが整ったこの一台は、ツインスパークの直4が持つ本質的な魅力をいま改めて教えてくれる。理屈じゃない。これがアルファだ。
豪華さも、パワーもない。けれどこのベースグレードのカイエンには、ポルシェらしい“走らせる愉しさ”が残っていた。スペックでは測れない価値に気づける、そんな一台。
地味でもなければ、派手でもない。それでいてスーパーカーという何とも絶妙な匙加減をみせるクルマ。スフィアブルーというカラーリングも相まって所有欲をくすぐる一台だ。
