ヴァルハラはF1で培ったパフォーマンス重視の手法とテクノロジー、目を見張るデザイン、スリリングなドライビング・ダイナミクスを融合する、究極のスーパーカーとなる。
国王陛下からの任命は、アストン・マーティンにとって真に誇らしく歴史的な出来事であり、長年にわたる王室との名誉ある関係をさらに強化するものだ。
同社史上、最も速く、最もパワフルなオープントップシリーズの量産モデルであり、クーペモデルと並び、販売中の量産モデルの中でも最速、最強のフロントエンジン車となる。
ひと目では違いがわからない。けれど、乗り込んだ瞬間から、すべてが違っていた。DB11の延長に思えたDB12は、その名を名乗るだけの進化を、確かに遂げている。
ロードスターに装備される電動折りたたみ式コンバーチブル・ルーフは、販売中のオープンカー中で最速を誇り、6.8秒での全開閉、最高時速50km/hでの走行が可能だ。
SUVという枠組みにありながら、アストンマーティンが持っている“スポーツカーの本能”を思わず感じてしまう瞬間がある。DBXは、そんな感覚にふと出会えるクルマだ。
アストン・マーティンが誇る『Q』部門による、さりげなくも極めて印象的な要素を織り込むことで、世界中のボンド・ファン垂涎の極めてユニークなクルマが完成する。
ヴァンキッシュは唯一、専用にアストン・マーティン社内で開発された12気筒エンジンを搭載。最高のパフォーマンスを誇ると同時に、年間1000台までの限定生産となる。
フェルナンド・アロンソにアストン・マーティン・ヴァルキリーが納車された。彼のクルマ、レッド・アルマイト仕上げのアクセル・ペダルに「14」の刻印が施されている。
もし仮に次期「007」の脚本ができるならば、オンロードで敵のスポーツカーに追いつき、オフロードで奴らを置き去りにするようなシーンを描いてみたい願望に駆られる。
英国流の着こなし、もっと言えば英国紳士の伝統的な装いは比較的暗めのイメージに思える。しかしアストンときたらどうだ、明度が正反対でもバッチリと様になるではないか。
アストン・マーティンという響きにはどこか孤高なスポーツの香りと英国流のダンディズムたるイメージが付き纏う。目の前で貴方は萎縮しないだろうか、さてどう読み解く。
