研ぎ澄まされた存在感とパワーを誇りすべてを制圧するV12のフラッグシップのヴァンキッシュと、余裕あるGTの走りとダイナミクスの世界初のスーパーツアラーDB12。
出動時に最高の安定性と視認性を実現するため、FIAのライトバーといった通常の追加装備のほか、新しいリアデッキスポイラーなどエアロダイナミクスにおける改良も加えられる。
アストン・マーティンはアメリカ大陸における75周年を祝福しQ by Aston Martinによるユニークな「スリルシーカー・コレクション」をお披露目した。
今回の発表により、Glenfiddichはアストン・マーティン・フォーミュラ1チームと築いてきた関係を発展させ、アストン・マーティンの公式ウイスキーパートナーとなる。
DBX Sの後に続くヴァンテージSは、コアモデルに基づいた特別ハイパフォーマンス仕様の末尾に「S」を付ける、アストン・マーティンの長年の伝統復活への次の一歩となる。
デザインチームは、DBX Sが最高にスポーティーで高い動的性能を持ち、人を夢中にさせるウルトララグジュアリーなSUVであることを、疑う余地もないものに仕上げた。
ヴァルハラはF1で培ったパフォーマンス重視の手法とテクノロジー、目を見張るデザイン、スリリングなドライビング・ダイナミクスを融合する、究極のスーパーカーとなる。
国王陛下からの任命は、アストン・マーティンにとって真に誇らしく歴史的な出来事であり、長年にわたる王室との名誉ある関係をさらに強化するものだ。
同社史上、最も速く、最もパワフルなオープントップシリーズの量産モデルであり、クーペモデルと並び、販売中の量産モデルの中でも最速、最強のフロントエンジン車となる。
ひと目では違いがわからない。けれど、乗り込んだ瞬間から、すべてが違っていた。DB11の延長に思えたDB12は、その名を名乗るだけの進化を、確かに遂げている。
ロードスターに装備される電動折りたたみ式コンバーチブル・ルーフは、販売中のオープンカー中で最速を誇り、6.8秒での全開閉、最高時速50km/hでの走行が可能だ。
SUVという枠組みにありながら、アストンマーティンが持っている“スポーツカーの本能”を思わず感じてしまう瞬間がある。DBXは、そんな感覚にふと出会えるクルマだ。
