当時“ワーゲンバス“は自由、独立心、エモーショナルで親しみやすいといった、これまでの自動車には無かったまったく新しい文化や価値観を創造した。
クーペライクなルーフラインが生み出すスタイリッシュなデザインが人気の「Tロック」シリーズにおいて、「TロックRブラックスタイル・パフォーマンス」を全国限定172台で発売。
フォルクスワーゲンは、「ゴルフR」と、そのステーションワゴンモデル、「ゴルフRヴァリアント」に、ブラックカラーの専用アイテムや特別装備を装着した限定車を設定。
「コンパクトなボディサイズと広々とした室内」これは50年前、最新モデルとして登場した「ポロ」を宣伝するためにフォルクスワーゲンが採用したキャッチコピーである。
初めて買ったクルマと同じ一台を、当時のよさはそのままに、今の感性を添えて、あらためて仕立て直していく。これは、レストアでもなければ、新しくつくり直すわけでもない。これから先も、このクルマが長く走り続けられるように。ReCREATEという試み。
新型は第8世代をベースとし、内外装のアップデートに加えて、先代から強化されたエンジン出力と高度な電子制御シャシーを与えられ、クラスの常識を超えた性能を提供する。
新型のインフォテインメントシステムを導入、デジタル化を強化するとともに、刷新されたヘッドライトや新デザインのバンパー、イルミネーション付きエンブレムを採用する。
走行わずか6000km、20年を経たとは思えないコンディションのニュービートル・カブリオレは、時代の空気とつくり手の意志をストレートに伝えてくる。
「Tロック」は2022年のフェイスリフトで商品力強化を図り、「Tクロス」に代わり輸入車SUV年間登録No.1を獲得する等、主力車種のポジションを確立している。
新型「パサート」は欧州市場のトレンドにより、ワゴンボディ専用モデルとなったことでMQB evoアーキテクチャーを採用。多くの最先端技術を搭載することに成功した。
ティグアンは2007年の初代導入以来、全世界で760万台以上の販売を達成。2019年以降はVWグループ全体の中でも、高い評価のベストセラーモデルとなっている。
なぜこのクルマはソフトトップを採用したのだろうか、キャラクターを的にはハードトップの方が適しているのではないか？そんな考えは静粛性と荷室容量によって杞憂となる。
