試乗記の記事一覧｜RESENSE｜車を心のサプリメントに

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/5MT）ホットハッチのテロワール（前編）

2026.01.29

フォルクスワーゲン・ゴルフGTIとプジョー・205GTI。同じ時代、同じカテゴリーに生まれた2台のどちらを選ぶか。その答えは、速さやスペックではなく、どちらに心が動くかだ。

フォルクスワーゲン・ザ・ビートル・カブリオレ（FF/7AT）冬こそオープンカー

2025.11.24

終売から時間が経ち、見慣れた存在になったザ・ビートル。だが冬の冷たい空気の中でルーフを開けると、この小さなオープンカーが持つ高揚感が鮮やかに蘇る。忘れられつつある今こそ選びたくなる一台だ。

フォルクスワーゲン・ゴルフGLi（FF/5MT）誰かが気づくその前に

2025.10.14

飾り気のないデザインと、素直な機械の手応え。見た目も走りも派手さはないが、いま改めて触れると新鮮に映るゴルフ3。特別扱いされていないからこそ、人と被らず、次のネオクラを先取りできる選択だ。

ニュービートル・カブリオレ（FF/6AT）微笑みをまとった“あの頃の未来”

2025.05.07

走行わずか6000km、20年を経たとは思えないコンディションのニュービートル・カブリオレは、時代の空気とつくり手の意志をストレートに伝えてくる。

フォルクスワーゲン・ゴルフ・カブリオレ（FF/7AT）ソフトトップという意外性

2025.03.22

なぜこのクルマはソフトトップを採用したのだろうか、キャラクターを的にはハードトップの方が適しているのではないか？そんな考えは静粛性と荷室容量によって杞憂となる。

フォルクスワーゲン・クロスポロ（FF/7AT）オンオフ、常に気軽さを伴いながら

2025.03.14

街中での移動、山道への移動。その逆も然り。2025年の今、国産コンパクトでも苦も無くこなせるかもしれない、しかし、そこにオシャレさを少しプラスしてみませんか？

フォルクスワーゲン・ゴルフGT TSI（FF/6AT）食欲抑えた長距離アスリート

2025.02.26

ジャーマン魂が込められれば、市販車の1.4リッターでもこんな動力性能になってしまう。加えて燃費も好印象。しかもこれは既に発売から15年も経っているクルマの話だ。

フォルクスワーゲン・シロッコ（FF/6AT）見るからに俊敏、乗ってみると予想通り

2025.02.14

誕生し、一度は消えたものがまた復活する。そしてまた消える。もう少ししたら再度復活を遂げることになると予感させるライフサイクルは、時代が求めるからかもしれない。

フォルクスワーゲン・ゴルフ・カントリー（4WD/5MT）当時の異端児は今もレベチ

2025.02.02

大衆車メーカーというのは一般的に老若男女大多数にうけ、大きな市場に売れる見込みのあるモデルを設計開発し、販売するものであろう。貴方はこんなクルマを知っているか？

フォルクスワーゲン・ジェッタ 2.0 TSI（FF/6AT）揉まれた環境の違い

2025.01.05

日本でのフツーとアウトバーンを有する国のフツーはとんでもない隔たりがある。国産2リッター、4ドアの大衆セダンを思い浮かべてほしい。体験した者ならこそ違いが判る。

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI（FF/6MT）1つの要素で斯くもクルマは変わる

2024.10.09

化粧映えする顔、というのは確かにあるそうだ。DSGはどこか日産GT-Rを思わせ、MTならマツダ・ロードスターを匂わせるというのは、まさに化粧映えと表現したい。

フォルクスワーゲン・ゴルフGTI 16V（FF/5MT）憧れに再会する覚悟はあるか

2024.09.15

ワークアウトなんて言いながらジムに行かず、この頃の全身で操るクルマを買ってみるのはどうだろう。車内では想像以上にスポーツしているかもしれない。まさに一挙両得だ。

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