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ポルシェ・911（1977）人が合わせて乗る最後の911
2026.03.14
調子の良い930に触れると、改めて思う。このクルマは、ただのクラシックポルシェではない。人が合わせて乗る最後の911なのだと。速さや性能の前に、まず機械の呼吸がある。アクセル、回転、シフト。そのすべてに耳を澄ませながら走るとき、この時代の911だけが持つ関係が、静かに立ち上がってくる。
ポルシェ・カイエンGTS（2024）赤を選ぶという意思
2026.03.03
SUVでありながら、スポーツカーの緊張感を宿すカイエンGTS。そこにカーマインレッドという選択を重ねた一台は、実用の器にポルシェの血統をより濃く浮かび上がらせる。赤を纏うことで際立つ、その芯の強さと粋を確かめた。
東京マラソン2026　ポルシェがスタートからフィニッシュまでのコースを支援
2026.02.28
ポルシェは、2025年～2027年の3年間、東京マラソンのオフィシャルパートナー契約を締結しており、今年も「タイカン」と「マカン・エレクトリック」がランナーを先導する。
ポルシェ・カイエン「エレクトリック/ターボ・エレクトリック」予約受注を開始
2026.02.14
新型カイエン・エレクトリックおよびカイエン・ターボ・エレクトリックの予約受注が開始され、それぞれメーカー希望小売価格（税込）は1335万円/2101万円となる。
ポルシェ・マカンS（4WD/7AT）賢い選択肢
2026.01.08
中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
ポルシェ・マカンGTS　フル電動でも特にスポーティでドライバー重視
2026.01.06
GTSの伝統に忠実なフル電動マカンの5番目のバージョンは、その特徴的なスタイリングとダークカラーの多数のアクセントにより、インテリアとエクステリアが共に際立つ。
ポルシェ・911S（RR/5MT）クラシックに自由を
2025.11.28
オリジナルに縛られず、930を現代の感覚で仕立て直した一台。鮮やかなスピードウェイグリーンと張り替えたツートーンの室内が呼応し、クラシックを“自由に楽しむ”という新しい道を示している。
T-ハイブリッド技術を採用　ポルシェ911ターボS　市販された911で最もパワフル
2025.11.27
911シリーズのトップモデルである新型911ターボSは711psの4WDで、卓越したパフォーマンスと高級感、快適性、日常の使いやすさを兼ね備えたモデルとなった。
ポルシェ・911 ターボ 50イヤーズ（4WD/8AT）半世紀の証を纏う
2025.11.21
50年の節目に、ターボという文化の輪郭をあらためて形にした限定モデル。走りは最新の911ターボそのままに、内外装へ刻まれた“時間の層”がこの一台の本質を静かに語る。
ポルシェ・タイカンクロスツーリスモ4（4WD）オールインワン
2025.11.15
前回のテスラ・モデル3に続く、2度目の長距離EV試乗。今回はポルシェ・タイカン、その中でも実用性を大きく押し広げた「クロスツーリスモ」だ。
ポルシェ・パナメーラターボS（4WD/8AT）すべてが最高
2025.11.11
2代目パナメーラの頂点・ターボS。圧倒的な性能と存在感を兼ね備えたその完成度は、いま改めて“最高”という言葉を思い出させる。希少でありながら、いまや現実的な存在となったこの一台が、他にはない特別感を与えてくれる。
ポルシェ・カイエンGTS（4WD/8AT）真っ赤なポルシェ
2025.10.31
カーマインレッドに包まれたカイエンGTS。SUVでありながら、ポルシェらしい走りと存在感を両立する。20年の進化を経て、“真っ赤なポルシェ”は新しいかたちで息づいている。

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