世代を超えて同じ系譜を味わう。996の切れ味と997の軽やかさ。その違いを確かめることは、スペックではなく感性を測る行為に近い。この997GT3は、そんな“人の手で操れる感性”を残した、最後の一台かもしれない。
ポルシェ911にカレラ4S、カレラ4Sカブリオレ、タルガ4Sが新たに登場した。60周年を迎える911タルガは2006年以降、4WDモデルのみが販売されている。
勇ましい咆哮と鋭敏なドライビングフィール。サーキットの緊張感をそのまま公道に持ち込んだような996型911GT3は、挑戦することの歓びを思い出させてくれる一台だ。
Z世代との価値観や相性、ジェネレーションギャップに悩む高年世代は多い。しかしここに団塊世代も団塊ジュニアも大好きな「Z世代」がいる。90年代に生まれた「993」だ。
ポルシェの全てのデザインは歴史と深く結びついており、その歴史をさらに一歩進め、最先端のスポーツカーにおいて、歴史的なデザイン要素をどのように再解釈するかを示す。
マイアミブルーの鮮烈な青と赤いレザー。7速マニュアルの手応えある操作感。ひとつひとつの仕様が、この911を代わりの効かない一台にしている。このモデルではなく、この個体だからこそ選びたくなる。
色も、音も、距離感も。洒落た大人のセンスで乗るヴィンテージ911。若さだけじゃない、積み重ねと磨き上げが生む、いまの格好よさ。遊び心と落ち着きが、心地よく同居している。
480psの3リッターフラット6搭載のカレラSは、カレラ/カレラGTS間を埋めるモデルで、パワートレインも大幅改良。結果先代カレラGTSに匹敵する性能を備えた。
カレラSベースで1963台のみ生産。しかしガワだけの限定車にあらず。3.8リッターのRRに通常組み合わされないワイドボディを装備し、このモデルのみの設定が輝く。
ポルシェは、軽量でダイナミックな純粋主義の911カレラTを発表。軽量化、ダイナミックなチューニング、6速MTによって最高のドライビングプレジャーを提供する。
マンタイパフォーマンスキット対象は、718ケイマンGT4/718ケイマンGT4 RS/911 GT3/911 GT3ツーリング（911は992前期型）となる。
新型911 GT3は、最適化されたダンパーのチューニングにより、バンプや縁石を乗り越える際の安定性とハンドリングが向上し、サーキットでは更に優れた制御が可能に。
