マセラティはグローバル商品戦略の一貫で、マイルドハイブリッドエンジンを一本化。従い「グレカーレGT」/「グレカーレ・モデナ」を「グレカーレ・モデナ」に統一する。
マセラティGT2ストラダーレは、モータースポーツのヘリテージと、今日のブランドを象徴する「MC20」のふたつの要素を併せ持つ、極めて先鋭的なモデルとなっている。
ある人はマセラティらしさを思い、ある人はフェラーリを想起。ある人は「とある映画」を連想し、またある人はピニンファリーナを讃える。5代目、伝説が詰まりすぎている。
マセラティはモントレー・カー・ウィーク2024の期間中、創立110年にわたる革新を祝い、「MC20」から派生したパワフルな新型スーパースポーツカーを世界初公開。
マセラティは新型グランカブリオのEVモデルであるフォルゴレにワインの名門「アンティノリ」とのコラボモデルを発表。フォーリセリエ部門にてのワンオフモデルとなる。
「MC12ストラダーレ」と「MC12 GT1 ヴィタフォン」の2台にインスパイアされた特別なカラーリングとエクスクルーシブな装備を持ち、各20台の限定となる。
マセラティはグレカーレにマット外装色「ブロンゾ・オパコ」「グリージョ・ラヴァ・オパコ」採用のモデルとレッドレザーインテリア「インテルニ・ロッシ」を日本限定発表。
20台のグレカーレがG7サミット期間中、各国代表の移動用として活躍した。同社は格式が必要とされる機会にふさわしいラグジュアリーと性能を兼ね備えると述べている。
スーパーカー世代、感極まること必至の一台マセラティ・メラク。シトロエン傘下時代の初期モデルを西陽の差す中、ディティールに吸い込まれそうになりながら走らせよう。
キュルキュルキュル…バッフォーン！とはならないディーゼルのマセ。閑静な住宅街にお住まいで、音量故なかなかマセラティを選べない。そんな悩める貴方への救世主である。
マセラティMC20の更に屋根開きモデルであるチェロ。昨今珍しくなった純ガソリンエンジンで表現されるマセラティレーシングを味わう。これぞまさにマセラティ原点回帰。
マセラティは最新SUVのグレカーレにカー・オブ・ザ・イヤー上位10台の「10ベストカー」選出を記念し、日本向け特別仕様車を35台限定で発売。外装色は3色を用意。
