新たにGTファミリーの一員となったメルセデスAMG GT63プロ 4マティック+ クーペは、サーキットでの走行性能向上を追求するドライバーに向けたモデルだ。
GT Rはサーキットを目指さなくても、日常のストリートで十分すぎる刺激を放つ。操作の余地と緊張感を抱えたまま走る、その危うさこそがこの一台の本質だ。
メルセデス・ベンツは最高出力449psを発揮するメルセデスAMG CLE53 4マティック+クーペに「マヌファクトゥーアエディション」を限定100台で発売する。
人気の高いオプションである「アドバンスドパッケージ」/「AMGパフォーマンスパッケージ」/「デジタルインテリアパッケージ」と、カーボンにまつわる装備を採用した。
マヌファクトゥーア・フルレザーパッケージをGクラスに初採用したエクスクルーシブなインテリアを搭載し、人気のマットペイントカラーを4色展開、計200台を限定発売。
いまのAMGにはない荒々しさと、ただのSクラスでは足りない密度。贅沢も、快適も、速さも無駄だと言われるかもしれない。でも、いいじゃないか。男のロマンは自己満でいい。その全部が、このS63にはある。
空力性能やブレーキ性能を強化したC63S Eの“ピーク“を体現するモデルが全国限定50台で登場。限定装備を多数採用し、上質さとレーシーなAMGの世界観を表現。
メルセデスAMGは「GLC43」/「GLC43クーペ」に計250台の限定車「エディションダイナミック+」を発表。迫力ある外装に洗練させた特別感を演出している。
メルセデスAMG SL63 4マティック∔に世界限定100台、日本限定5台の「マヌファクトゥーア・ゴールデンコースト」が登場。ゴールドとブラックを基調とする。
完成されすぎたがゆえに誤解されがちなGクラス。その本質に、走りで正面から応える一台がある。メルセデスAMGのG63。これは、エンスージアストにこそ薦めたい別物のGクラスだ。
スクエアなボディに宿るのは、612psのV12ツインターボ。見た目はクラシックなゲレンデでも、その正体は理性を超えたモンスター。AMG G65は、紳士の顔をした獣である。
M256をさらに進化させた3リッター直列6気筒ターボエンジンM256Mに高出力モーターと大容量リチウムイオンバッテリーを組み合わせたPHEVシステムを採用する。
