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ポルシェ新型パナメーラ　ハイブリッド系　3車種の価格公開と予約受注を開始
2024.04.01
ポルシェは続報待ちとなっていた新型パナメーラのハイブリッド系3グレード価格を発表し、予約受注を開始。今回は3グレード共に右ハンドルのみの正規販売。
ニュルで2冠王　ポルシェ・タイカンにターボGT/ターボGTヴァイザッハパッケージ
2024.03.26
ポルシェは「EV」と「4ドア」カテゴリーでニュルブルクリンク最速となった、タイカンGTとタイカンGTヴァイザッハパッケージの予約受注を開始。ともに3132万円。
ポルシェ・カイエン・クーペGTS（4WD/8AT）GTSはズルいのだ！
2024.03.15
ポルシェ・カイエンはそもそも、かなりスポーツに振ったSUVである。そこに「GTS」のセッティングや内外装が組み合わさることで走りと快適性に磨きがかかるのだ。
最大96kmの電動航続距離　ポルシェ新型パナメーラ4と4SにE-ハイブリッド追加
2024.03.02
ポルシェは昨年末デビューの新型パナメーラ「4」/「4S」それぞれにE-ハイブリッドを追加し発表。パワーアップと充電時間短縮や最大96kmの電動航続距離を謳います。
ポルシェ　新型タイカン/タイカン・クロスツーリスモ受注開始　広範囲にわたる改良
2024.02.17
ポルシェはタイカン/タイカン・クロスツーリスモに改良改善を施し、新たに受注を開始。より高い出力/長い航続距離/速い加速/迅速な充電/優れた安定性を備えると発表。
ポルシェ・カイエン・ターボ（4WD/8AT）最上級のシンボル
2024.02.14
3代目ポルシェ・カイエンの中でもカイエン・ターボに試乗。「スポーツカーの精度」「サルーンの快適性」「オフロードカーの走破性」は本当に高いレベルで揃っているのか？
ポルシェ911ターボS（4WD/8AT）不動の王者
2024.02.14
ポルシェ911ターボS（992型）に試乗。瞬間加速に何度も驚いた筆者がターボS感じたのは、「驚き」ではなく「衝撃」、いや「恐怖」だった。
ポルシェ・パナメーラが第三世代へ　デジタル化でラグジュアリーかつ効率的に
2024.02.05
ポルシェは第三世代となる新型パナメーラを発表。本モデルよりターボグレードの差別化が始まる。
ポルシェ　「ターボ」の更なる差別化へ　ターボグレード専用の外観導入
2024.02.04
ポルシェは「ターボ」グレードの更なる差別化とブランド化を行うため、全モデル・シリーズに一貫した外観を採用し、新カラーで専用色の「ターボナイト」を順次導入と発表。
EVとなった第二世代マカン発表　ポルシェ新型マカン4とマカン・ターボ
2024.01.27
フル電動SUVとなった新型マカンがワールドプレミアされた。マカン発売から10年を経てEVの第二世代へと移行する。
ポルシェ911ターボ・ゲンバラ・エアロ（4WD/5AT）あなたは車が好きですか？
2024.01.24
ポルシェ911ターボ・ゲンバラ・エアロに乗って訪ねたのは凍てつく峠道。車のインプレッションから一歩離れて、純粋に、車に運転に向き合うドライブにでかけた。
ポルシェ・タイカン4S（4WD）ポルシェが造った電動車
2023.12.27
レセンスとしてはポルシェ・タイカン初試乗。電気自動車はどうか？そしてポルシェが造ったとわかるのか？これが本試乗の焦点に。

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