エッセイの記事一覧｜RESENSE｜車を心のサプリメントに

エッセイの記事一覧

ボルボ・V40（2013）ボルボ流“プレミアム・ショートワゴン”
2026.04.04
輸入コンパクトといえば、ゴルフ、Aクラス、ミニ・・・。そんな定番が並ぶ中に、ボルボはひと味違う一台を投じてきました。それがV40です。
BMW・335iカブリオレ（2007）伝統をその手に
2026.04.02
E93型3シリーズカブリオレの登場は2007年です。まもなく20年を迎えるモデルですが、コンディションの良い個体は年々少なくなってきています。
ジャガー・XF 2.0（2013）王道の英国を日常に
2026.04.01
ジャガーのセダンといえば、一目でそれと分かるデザインと、イギリス車らしさが凝縮されたフラグシップ、XJシリーズを思い浮かべる方も多いでしょう。そのラグジュアリーな英国の空気感を、より日常に近い距離で味わえるのがXFです。
ホンダ・インテグラ（1993）始まりのインテグラ
2026.03.30
「カッコインテグラ」と聞いて、世代によってはマイケル・J・フォックスのCMがすぐに思い浮かぶのではないでしょうか。今ではクルマのコマーシャルにハリウッドスターを起用すること自体が珍しく、当時の空気感を象徴する、かなりバブリーなコマーシャルですね。
日産・Be-1（1987）今選びたいノスタルジック・モダン
2026.03.28
当時日産は、「社内デザイナー中心のAチーム」「服飾デザイナー中心のBチーム」「イタリア人デザイナーのパオロ・マルティンを中心としたCチーム」の3チームに、当時新型モデルとして投入したマーチを用いて対抗企画を行いました。
ルノー・セニック（2001）ミニバンの先駆者
2026.03.25
ルノーのベストセラーであるメガーヌは、日本ではハッチバックのイメージが強いですが、本国では非常にバリエーションが豊富で、日本でいうカローラのような存在です。そうした豊かな派生展開が当たり前だったヨーロッパにおいて、ルノーはエスパスで成功を収めたあと、その思想をよりコンパクトなサイズに落とし込んだモデルを構想しました。それが、ルノー・セニックです。
ボルボ・940 エステート（1997）ボルボらしさを日常に
2026.03.21
この940は、ボルボらしさを味わいながら、日常的に使うのに相性のいい一台だと思います。 240よりも大きく、より近代的。一方で850は新世代にあたる存在です。その間に位置する940は、クラシカルなボルボを最後に体感できるモデルとも言えるでしょう。
スズキ・エスクード（2005）見た目は都会派、中身は本格派
2026.03.20
スズキ・エスクードといえば、初代モデルを思い浮かべる人も多いのではないでしょうか。日本でRVブームが起きた1980年代の終わり、5ナンバーサイズと低価格を武器に“本気のオフローダーにもなれる”存在として人気を博しました。
メルセデス・ベンツ・S350ピックアップ（2010）妄想が目の前に
2026.03.18
クルマ好きであれば、誰しもが一度は頭の中で“理想の一台”を思い描いたことがあるのではないでしょうか。このクルマも、そうした発想から生まれたかのような存在です。高級車のフロントマスクに、泥仕事もこなせる荷台を備えたピックアップトラック。まさに絵に描いた餅が、そのまま現実に飛び出してきたような一台です。
マツダ・デミオ（2001）やっぱり初代デミオ
2026.03.16
当時のマツダは、いわゆる「クロノスの悲劇」とも言われる状況にあり、新しいものを作ろうとした結果、経営は危機的な状態にありました。そんな中で次の一手として選ばれたのが、安心できる既存のDプラットフォームの改良版でした。
トヨタ・クラシック（1997）その名もクラシック
2026.03.13
この個体を見せてもらったとき、思わず驚きました。塗り直しではない、純正のオールブラックだったからです。実はこのモデル、100台のうちわずか5台だけが特別にオールブラックで生産されたと言われています。30年前のクルマで、そのうち5台。現在どれほど残っているのかは分かりませんが、かなり希少な存在であることは間違いないでしょう。
シトロエン・C6エクスクルーシブ（2008）唯一無二の存在
2026.03.12
クルマ好きにとって愛車選びの条件のひとつは、「このクルマでしか味わえない何か」があることではないでしょうか。そうした要素こそが所有欲を満たし、長く大事にしたくなる理由になるのだと思います。シトロエン・C6エクスクルーシブは、まさにその欲を満たしてくれる一台です。

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