「ポロ」は手頃なエントリーモデルを象徴する存在

初代「ポロ」は、1970年代初頭に市場を席巻した新しいフォルクスワーゲン・モデルファミリーの一員として販売が開始された。

1975年春、角ばったスタイルを特徴とするこのコンパクトカーは、伝説的なフォルクスワーゲン「ビートル」の後継車として、当時まだ新しい技術であった水冷エンジンを搭載した「パサート」（1973年）、「ゴルフ」（1974年）に続くモデルとして登場。

その後、6世代にわたって進化を遂げ、その全体的なコンセプト（優れたコストパフォーマンス、高い実用性、コンパクトカークラスにおける先駆的なテクノロジー、そして魅力的なデザイン）により、ベストセラーモデルとして、現在でも高い人気を維持している。

トレンドセッターであり世代を超えた人気車

1975年にシンプルな2ドア車として登場した「ポロ」は、50年以上にわたり、ハッチバック、クーペ、スポーティな「G40」および「GTI」、カラフルなハーレクイン、エステート、ダービーという名称のノッチバックが登場。

さらに印象的なオフロード スタイルの「クロス・ポロ」、効率的な「ポロ・ブルーモーション、そして2013年から2016年まで世界ラリー選手権で4回の世界タイトルを獲得した非常にダイナミックな「ポロR WRC」など、合計6世代にわたってさまざまなモデルが登場し、ラインナップを拡充させてきた。

革新的テクノロジーを民主化

「ポロ」は各世代において、より広いスペースとより優れた快適性、より効率的なエンジン、革新的な安全機能を提供してきた。

フロントおよびサイドエアバッグ、パワーステアリング、シートベルトテンショナー、ABSなどの新機能が導入され、成功を収め続けてきた。

次の大きなステップは、モジュラー・トランスバース・マトリックス（MQB）プラットフォームの採用だ。

これにより、コネクティビティ、安全性、ドライビング ダイナミクスの面で新たな基準を確立し、デジタル化と革新的なテクノロジーが進化。

今日でも、「ポロ」には、上位クラスの車両にしか採用されていないアシスタンスシステムやコンビニエンス システムが搭載されている。

このモデルは、世界中で非常に高い人気を維持し、2025年にもアップデートが施される予定だ。

その好例が「ポロGTI」で、エレクトロニック・スタビリティ・コントロール（ESC）（無効に切り替えることが可能）、パフォーマンスタイヤ、新しいサスペンションおよびステアリングのセットアップにより、さらにダイナミックなモデルへと進化を遂げている。

世界各地で生産され、世界中で成功

初代「ポロ」の生産は、1975年3月にウォルフスブルクのフォルクスワーゲン本社工場で開始され、1981年までに110万台が生産された。

このモデルの重要性が高まるにつれ、生産はスペイン、アルゼンチン、南アフリカ、スロベニア、中国、ブラジル、インドなど世界各地で行われるようになり、「ポロ」は累計2000万台以上が生産され、世界で最も成功したコンパクトカーの1台となっている。

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