ワークアウトなんて言いながらジムに行かず、この頃の全身で操るクルマを買ってみるのはどうだろう。車内では想像以上にスポーツしているかもしれない。まさに一挙両得だ。
アストン・マーティンという響きにはどこか孤高なスポーツの香りと英国流のダンディズムたるイメージが付き纏う。目の前で貴方は萎縮しないだろうか、さてどう読み解く。
財布の中のお札、裏に描かれているものは何でしょう？ では旧札の裏は？ 普段身近なのに（だったのに）ヒトが意識していないものは沢山。アストラ、思い出してみません？
強烈に個性的なグループを結成する、突然自身が没個性的に陥る。鶏口牛後、しかしその構成員は牛後でもその他大勢より個性的だ。
試乗中に口をついて出た言葉があった。よくよく考えれば共通の祖先を持つともいえるそのクルマと同様に、ゴルフR32もそこから派生した正常進化と言えるのかもしれない。
ターゲット宅の近くに路駐されたバン。荷室の中には夥しい電子機器と諜報部員がいて、スパイ活動をしている。映画的にそんなアウトローな使い方にも重宝される一台なのだ。
クルマの歴史を振り返るとき、「大衆車」と呼ばれていたということはつまり、当時の技術や指標を味わえる。試乗車はオリジナルコンディション、これ以上に何を望むだろう。
今と正反対の季節を想像して欲しい。薄暗い朝夕、街が色を失うどんよりな悪天。少しでも自然光が恋しくなるそんな時、クーペでもなく、カブリオレでもなく、タルガなのだ。
これまで色々な911は買ってきたが、タルガだけ買ったことがない。いつもタルガを買うけど、他のグレードには興味がない。911ヒエラルキーの中で孤高の存在はタルガ。
ベントレー、ブガッティ、ポルシェ、ランドローバー、メルセデス・ベンツ。名立たる外国車を知る男、白洲次郎が開発陣に意見した「ソアラ」を「エモさ」という目線から。
一昔前のスポーツ選手（特に野球）＝「ベンツ」だった。理由は簡単。資本の身体を守るため。守るものが出来た貴方、どうですか？
街中ですれ違うことの少ないクルマというのは意外に多い。すれ違いや、ほんの隙間から見えたその刹那、「なんだアレ？」と思わせる時点でもうデザイナーの勝利なのである。
