メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

トレンドの中心から少し離れた場所にこそ、新しさがある。ジュピターレッドとブラックの組み合わせが、Gクラスの“変わらないかっこよさ”をいまの時代に映し出す。

トレンドの中心から少し離れた場所にこそ、新しさがある。ジュピターレッドとブラックの組み合わせが、Gクラスの“変わらないかっこよさ”をいまの時代に映し出す。

定番×定番でも

赤と黒。

華やかさと力強さをあわせ持つこの組み合わせは、ファッションや建築、あらゆるデザインの世界で定番のコーディネートだ。

自動車においてはスポーツモデルではおなじみだが、SUVやラグジュアリーカーでは少し勇気のいる選択だ。

リセールのことを考えたり、街中での目立ち方を気にしたり──誰もが“かっこいい”と思いながらも、黒や白といった無難な色に流れてしまう。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

そんな時代に、このジュピターレッドのG350dはひときわ異彩を放つ。

赤いボディに黒いルーフとフェンダー。インテリアもまた、黒を基調に、赤いステッチやシートベルトがさりげなくアクセントを添える。「マヌファクトゥーア」の名の通り、感性と精度が調和した仕立て。

誰もが知るかっこいいクルマに、誰もが知るかっこいい色の組み合わせ。

いわば、本流と本流の交差点に立つ存在だ。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

華やかさがありながら、決して浮つかない。むしろ落ち着きのある存在感で、周囲の景色を引き締めてしまう。

トレンドの外側に立つ潔さと、普遍の中にある緊張感。そのバランスこそ、このクルマの魅力だ。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

日常に落とし込めるG

赤いクルマというだけで、気持ちが弾む。

ジュピターレッドのボディは、子どもの頃にミニカーを手に取ったときのような高揚感を思い出させてくれる。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

けれど、このG350dは見た目ほど熱くない。

乗り味は穏やかで、9速ATのつながりも滑らか。Burmesterサウンドやインフォテイメントの操作性も上質で、街中をゆったりと流すだけで心地いい。直列6気筒ディーゼルは力強さと静けさを両立し、燃費も良好。

見た目の華やかさとは裏腹に、乗れば驚くほど日常にフィットする。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

赤と聞くと派手な印象を持たれがちだが、このジュピターレッドはむしろ上品だ。鮮やかさの中に深みがあり、黒とのコントラストが大人の落ち着きを感じさせる。

日常生活のなかに、ほんの少しの華やぎを。

このGクラスは、そんなさりげない豊かさを与えてくれる存在だ。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

変わらなさと新しさ

かっこよさとは何だろう。スペックでも、価格でも、流行でもない。

このG350dを前にすると、その答えが少し見えてくる。

誰もがかっこいいと思う形。誰もが知っている色の組み合わせ。

その“普遍”の掛け算が、いまの時代では逆に個性として際立っている。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

Gクラスの魅力の本質は、“変わらなさ”の中にある“新しさ”だ。

そして、その“変わらなさ”を新しく見せているのは、トレンドから少し離れた赤と黒という選択だ。

流行のど真ん中にいないこと。それを恐れず、自分の美意識で選ぶこと。

ジュピターレッドのG350dは、そんな価値観を体現している。

メルセデス・ベンツ・G350d(2020)トレンドの外側で

SPEC

メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション

年式
2020年
全長
4,660mm
全幅
1,930mm
全高
1,970mm
ホイールベース
2,890mm
車重
約2,500kg
パワートレイン
3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボ
トランスミッション
9速AT
エンジン最高出力
286ps/3,400〜4,600rpm
エンジン最大トルク
600Nm/1,200〜3,200rpm
  • 河野浩之 Hiroyuki Kono

    18歳で免許を取ったその日から、好奇心と探究心のおもむくままに車を次々と乗り継いできた。あらゆる立場の車に乗ってきたからこそわかる、その奥深さ。どんな車にも、それを選んだ理由があり、「この1台のために頑張れる」と思える瞬間が確かにあった。車を心のサプリメントに──そんな思いを掲げ、RESENSEを創業。性能だけでは語り尽くせない、車という文化や歴史を紐解き、物語として未来へつなげていきたい。

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