BMW / M3 Touring (2025)

HIROYUKI KONO
18歳で免許を取ったその日から、好奇心と探究心のおもむくままに車を次々と乗り継いできた。あらゆる立場の車に乗ってきたからこそわかる、その奥深さ。どんな車にも、それを選んだ理由があり、「この1台のために頑張れる」と思える瞬間が確かにあった。車を心のサプリメントに──そんな思いを掲げ、RESENSEを創業。性能だけでは語り尽くせない、車という文化や歴史を紐解き、物語として未来へつなげていきたい。
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FIAT / Barchetta (1999)小舟を操るように
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VOLVO / C40 Recharge Twin (2022)北欧の感性と電気の相性
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TOYOTA / Sienta (2015)「ちょうどいい」を極めた傑作
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名椅子と、クルマ。
by KONO HIROYUKIグラスホッパーチェアとロールスロイス・レイス ブラックバッジ
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LEXUS / LS500h (2025)8年かけて完成した、日本のフラッグシップ
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PORSCHE / Panamera (2024)“素のパナメーラ”にしかない完成度
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Mercedes-AMG / CLE 53 (2025)調律された“53AMG”の完成形
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TOYOTA / Crown 3.0 Royal Saloon (1995)日本の速度域に合わせて作られた“正解”
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BENTLEY / Continental GTC (2013)“利口”では辿り着けない贅沢
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LAND Rover / Range ROVER Sport SV Edition ONE (2024)磨き上げられた“レンジローバースポーツ”
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MASERATI / GranCabrio MC Centennial Special Edition (2014)理由ではなく、本能で欲しくなるクルマ
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名椅子と、クルマ。
by KONO HIROYUKIハンス・J・ウェグナーのバレットチェアとマセラティ
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TOYOTA / MR-S (2003)トヨタの懐の深さに気付く
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ASTON MARTIN / V8 Vantage Sportshift (2008)誤解していたスポーツカー
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BMW / X5 xDrive30d(Part 2: Germany)環境が教えてくれる性能の意味
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BMW / X5 xDrive30d(Part 1: Italy to Switzerland)旅の器としての完成度
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Mercedes-Benz / EQE 350+ (2024)“ちょうどいい”が宿るEVメルセデス
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LEXUS / ES300h (2020)今、あえてセダンという選択
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Mercedes-Benz / V-Class Exclusive Long Platinum Suite (2025)完成したVクラス
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PORSCHE / 911 Carrera GTS Cabriolet生まれの地で深く読み解く
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名椅子と、クルマ。
by KONO HIROYUKIフィン・ユールのチーフテンチェア
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PORSCHE / Cayman (2008)最良の、その先にあるもの
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TOYOTA / Alphard Spacious Lounge (2025)静かな間を届ける