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アウディR8最終章　日本向けに8台の限定車発表　ジャパン・ファイナル・エディション
2024.01.26
アウディはR8の進化を続けた17年に渡る集大成として、日本向けに8台の限定車「ジャパン・ファイナル・エディション」を発表した。
アウディeトロン・スポーツバック50クワトロ（4WD）脱・ミーハー宣言
2024.01.20
アウディeトロン・スポーツバック50クワトロに試乗。EVでありながら、ことさらそれを主張しない。アウディらしくもあり、またそれを好む人がいるのも事実。
アウディRS7スポーツバック（4WD/8AT）パワーを技術でねじ伏せて
2024.01.16
ひと世代前のアウディRS7スポーツバックに今試乗して感じるのは、生っぽさ、そしてパワーを技術力でねじ伏せる快感。個性あるデザインに包まれた記念碑的モデルだ。
アウディS3スポーツバック（4WD/7AT）アウディらしさ、全開
2024.01.04
アウディS3（第4世代）に乗って感じるのは、隅々まで「アウディらしさ」が息づいている点。精密で楽しく、そして安心。セカンドハンドであればなおさら旨味が増す。
アウディTT 1.8 TFSI（FF/7AT）何より華がある車
2023.12.14
アウディといえばクワトロ、と連想する向きも多いだろう。しかしこれは違う。FF、それに珍しい1.8リッター。そんな車の価値を探る。というのが今回の試乗記である。
アウディTTクーペ（FF/7AT）歴史上、欠かせぬ車
2023.06.25
アウディTTはアウディの歴史上、欠かしてはならない車に3世代を通じてなった。その理由は内外装のデザインに集約される。各世代を振り返り、デザイン、走りを見つめる。
アウディA5スポーツバック35 TDI（FF/７AT）今のドイツ車　今のアウディ
2023.06.05
アウディA5スポーツバックを運転すると、精緻な見た目にすっきりとした、しかし確かな手応えある走りだと感じる。新世代の、そしてアウディ流の表現なのだ。
アウディRS6パフォーマンス（4WD/8AT）泣く子も黙る太マッチョ
2023.04.25
アウディRS6パフォーマンスは、現代ではまれに見るパワー勝負の車だと感じる。ライバルも、そして車両重量も、パワーでなかったことにするような。しかしそれらは繊細な制御あってこそだと実感する。
アウディS5カブリオレ（4WD/8AT）どんな人にも推せる車
2023.03.12
アウディS5カブリオレは、的確な実用性と程よい官能性、華美すぎない内外装を兼ね備える。だからどんな人にも推せる。意外ではあるが、こんな車は世の中にあまりない。
アウディRS3セダン（4WD/7AT）/S3スポーツバック（4WD/7AT）2台所有もアリ？
2023.01.23
アウディA3（3代目＝8V）の発展版、S3/RS3を比較試乗し、異なる性格でありながらアウディらしさが浮き彫りになった。
アウディRS Q8（4WD/8AT）誰のための車か？
2022.11.16
乗り手に訴えかける。目で見てもわかる大きさや重さを、テクノロジーというアウディならではの武器で覆い隠すどころか覆す。
アウディRS7スポーツバック（4WD/8AT）5人乗りの「アウディR8」
2022.11.04
アウディRS7スポーツバックの二面性、いや多重人格ぶりに驚く。そろりと歩みを進めるかと思いきや目に見えるものすべてにパンチを食らわせる。クールな技術をもって。

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