テスラ・モデル3(RWD)ギャップが生み出す魅力
これまで電気自動車にほとんど触れてこなかった筆者が、テスラ・モデル3を長距離試乗してみた。結果から言うと、想像以上に面白いクルマだった。

スペックや値段で優劣を決めるのではなく、ただ自分が面白いと思える車が好きで、日産エスカルゴから始まり、自分なりの愛車遍歴を重ねてきた。振り返ると、それぞれの車が、そのときの出来事や気持ちと結びついて記憶に残っている。新聞記者として文章と格闘し、ウェブ制作の現場でブランディングやマーケティングに向き合ってきた日々。そうした視点を活かしながら、ステータスや肩書きにとらわれず車を楽しむ仲間が増えていくきっかけを作りたい。そして、個性的な車たちとの出会いを、自分自身も楽しんでいきたい。
AMG
BMW
DS
いすゞ
アウディ
アストン・マーティン
アバルト
アルピナ
アルピーヌ
アルファ・ロメオ
オペル
クライスラー
サーブ
シトロエン
ジャガー
ジープ
スズキ
スバル
スマート
ダイハツ
テスラ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
フォード
プジョー
ベントレー
ホンダ
ボルボ
ポルシェ
マクラーレン
マセラティ
マツダ
ミニ
メルセデスAMG
メルセデス・ベンツ
メルセデス・マイバッハ
ランチア
ランドローバー
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
ロータス
ロールス・ロイス
三菱
光岡自動車
日産
AMG
BMW
DS
いすゞ
アウディ
アストン・マーティン
アバルト
アルピナ
アルピーヌ
アルファ・ロメオ
オペル
クライスラー
サーブ
シトロエン
ジャガー
ジープ
スズキ
スバル
スマート
ダイハツ
テスラ
トヨタ
フィアット
フェラーリ
フォルクスワーゲン
フォード
プジョー
ベントレー
ホンダ
ボルボ
ポルシェ
マクラーレン
マセラティ
マツダ
ミニ
メルセデスAMG
メルセデス・ベンツ
メルセデス・マイバッハ
ランチア
ランドローバー
ランボルギーニ
ルノー
レクサス
ロータス
ロールス・ロイス
三菱
光岡自動車
日産