アルピナ / XD3 アルラット(2019)

モーターに頼らない700Nm

このアルピナXD3には、最高出力333PS、最大トルク700Nmを発生する3.0L直列6気筒ディーゼル・ビターボエンジンが搭載されています。

2026.11.14

2019年式のこのモデルにモーターは備わりません。

2021年の改良では48Vマイルドハイブリッドシステムが採用され、最高出力は355PS、最大トルクは730Nmへと向上しました。

しかし、モーターによるアシストを受けない純粋なディーゼルモデルとしては、この前期型が最後の世代となります。

モーターの力を借りずとも700Nmの大トルクを発揮し、重量級のSUVを力強く押し出します。

そして2021年以降のモデルとの違いのひとつが車両重量です。国内カタログ値では前期型の2,015kgに対し、後期型は2,100kg。装備や仕様の変更もあり、85kgの差が生じています。

それでもアルピナ公表値では、0-100km/h加速は後期型と同じ4.9秒。巡航最高速度も254km/hと変わりません。なお、この個体が装着する22インチ鍛造ホイールとの組み合わせでは、約5km/h低下します。

ちなみにアルピナは、最高速度を「巡航最高速度」と表現しています。

単に瞬間的な速さを追求するのではなく、高速域での安定性や快適性も重視するアルピナの思想が感じられる言葉です。

ここまで中身の話をしてきましたが、その実力はスポーツカー級。

改めてXD3は、これまでディーゼルに乗ってきた方はもちろん、初めて乗る方のイメージさえ変えてしまうSUVです。

さて、エクステリアに目を向けてみましょう。過度に主張しないエアロパーツに、シルバーのデコライン。

ホイールセンターキャップやバッジにはアルピナの名が刻まれますが、BMWのエンブレムやキドニーグリルを残すことで、分かる人にだけ伝わる佇まいを貫いています。

その一方で、足元から漂う存在感は格別です。

装着されるのは、オプションのALPINA CLASSIC 22インチ鍛造ホイール。スポークの奥にはアルピナのロゴをあしらったブルーのブレーキキャリパーが覗き、足元にさりげない特別感を添えています。また、樹脂パーツが少ないのもアルピナらしいポイント。

自然に溶け込んでいるため目立ちはしませんが、質感の高さや高級感につながっています。