• メルセデス・ベンツ / ミディアムクラスワゴン300TE(1990)

名門が描いた理想のワゴン

1990年代、多くのメーカーが個性豊かなステーションワゴンをラインナップしていました。そのなかでも、最高傑作の一台として外せないのがメルセデス・ベンツのW124です。 さまざまなボディカラーや仕様が存在しますが、今回紹介するのは、思わず「もう一度このクルマに乗りたい」と思わせるような一台です。

2026.11.13

by HINATA NAGAI

• #メルセデス・ベンツ
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W124は1984年に発表され、翌1985年から販売が始まりました。ステーションワゴンはS124の型式で知られ、1996年まで生産されました。一般的には初期・中期・後期の3世代に分類されます。

今回の車両は1990年式。1989年のマイナーチェンジを経た中期型にあたります。

中期型最大の特徴は、バンパーとサイド下部に備わる樹脂製のプロテクションパネルです。

デザインを統括したブルーノ・サッコ氏の名から「サッコプレート」と呼ばれるこのパーツは、ボディ側面を傷から守るだけでなく、視覚的な安定感を生み出す重要なデザイン要素でもあります。

さらに特徴的なのがそのデザインです。

ボディ同系色の艶消し塗装によるツートン仕上げも巧みです。車体全体を低く引き締まった印象に見せながら、単調になりがちなサイドビューに立体感を与えています。

こうしたボディ下部の色や質感を切り替える手法は、当時の日本の高級セダンにも見られたデザイントレンドの一つでした。

なかでも、このシグナルレッドは鮮やかなソリッドカラーであり、サッコプレートとのコントラストが際立つ組み合わせです。

フロントには、初期型から受け継がれた大きなクロームグリルを採用。ボンネット先端にそびえるスリーポインテッドスターや、オレンジ色のフロントウインカーレンズも、この時代ならではの表情をつくっています。

直線を基調とした端正なフロントマスクに、鮮烈なシグナルレッド。この組み合わせには、当時のメルセデスが持っていた威厳と、どこか洒落た雰囲気が同居しています。

純正15インチホイールも丁寧な造形が印象的です。組み合わされるタイヤサイズは195/65R15。現代の基準では小径ですが、そのバランスがW124らしい落ち着いた佇まいを生み出しています。

この車両のグレードは300TE。

搭載されるのは3.0リッター直列6気筒エンジンです。数多くのメルセデス車に採用されたM103型で、SOHCのオーソドックスな構造と、滑らかな回転フィールを特徴としています。

その素性のよさは、走り出してすぐに伝わってきます。

アイドリングから振動は少なく、アクセルを踏み込めば直列6気筒らしい滑らかさで回転を上げていきます。路面からの入力を受けてもボディが落ち着いている感覚があり、しっかりとした造りを実感できます。

最高出力185ps、最大トルク260Nmを発生し、アクセルを踏み込めば余裕のある加速を見せます。

特に印象的なのは高速巡航時の安定感です。

ステーションワゴンでありながらアウトバーンを走ることを前提に開発されたクルマだけに、荷物を満載したロングツーリングも難なくこなします。

走りの面で興味深いのは、4速ATのセッティングでしょう。

この時代のメルセデスは、通常走行では2速発進を基本としています。鋭い加速よりも、発進時の滑らかさや乗員の快適性を優先した設計思想が感じられます。

アクセルを踏み込めば必要に応じて1速も使いながら、普段はあくまで穏やかに走る。そんな性格が、このクルマによく似合っています。

内装は人気の高い左ハンドル仕様。

レザーやファブリックなど、さまざまな内装が用意されていたW124ですが、この個体はベージュのベロアを採用しています。

鮮やかなシグナルレッドの外装に、柔らかな色合いのベロア内装。さらにワゴンボディという組み合わせは、なかなか出会えるものではありません。

当時、この仕様を選んだオーナーの美意識まで想像したくなります。

なかでもベージュのベロアとシグナルレッドの組み合わせ、さらにワゴンボディという条件が重なる個体は非常に珍しく、当時のオーナーの強いこだわりが感じられます。

加えて、オプションのシートヒーターも装備されています。

スイッチを押したときの確かな節度感、ステアリングを握ったときの手応え。どれも華美ではありませんが、日々触れるものにこそ手を抜かないという、当時のメルセデスの姿勢が伝わってきます。

年月の経過とともに白い腐食が見られることもあるメーター周辺ですが、この車両はすでに修理済み。視界に入る計器類まで、丁寧に手が入れられています。

ラゲッジスペースは非常に広く、床面が低いため荷物の積み降ろしも容易です。

さらに7人乗り仕様のため、ラゲッジルームの補助シートを起こせば後ろ向きのサードシートが現れます。

今では見る機会も少なくなった独特のレイアウトです。

希少な仕様、美しいカラーリング、そして完成度の高いパッケージング。

W124という名車のなかでも、思わず惚れ込んでしまう魅力を備えた一台でした。