メルセデス・ベンツ / GLS450d(2024)

Gクラスとは違う答え

歴史を辿ると、2006年に登場した初代GLクラスは、当初Gクラスの後継となることも想定されていたモデルでした。その後、2015年にGLSへと名称を変更。メルセデス・ベンツが「SUVのSクラス」と位置づける、ブランドのフラッグシップSUVとなりました。

2026.11.07

by HINATA NAGAI

アイコニックなGクラスが伝統や個性を色濃く残すモデルだとすれば、GLSは現代の技術と快適性を追求した一台。上質な移動空間を求めるなら、まさに理想的な選択肢と言えるでしょう。

まず目を引くのは、その圧倒的なボディサイズです。

全長5,210mm×全幅2,030mm×全高1,840mmという堂々たる寸法を誇ります。

数字だけを見るとひたすら大きく感じますが、BMW・X7やレンジローバーといったライバルも同じようなサイズ感。世界のラグジュアリーSUVでは、決して珍しい大きさではありません。

とはいえ、GLSは数値以上に大きく見えます。その理由はメルセデスのデザインにあります。

2023年のマイナーチェンジでは、フロントグリルの意匠を刷新。水平基調の太いルーバーが、フロントマスクの存在感を一段と高めています。垂直に近い角度で切り立ったフロントマスクは、まるで一枚の壁のよう。ボディの高さと幅を視覚的に強調し、数字以上の存在感を生み出しています。

さらにAMGラインでは、専用デザインのバンパーやサイドスカート、22インチの大径ホイールを採用。堂々としたボディに、スポーティな表情を加えています。

見た目が力強いだけではありません。

今回のGLS450dは、ディーゼルエンジンにマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたモデルです。

搭載されるのは、ISGを組み合わせた3.0L直列6気筒ディーゼルターボエンジン。エンジン単体で最高出力367PS、最大トルク750Nmを発生します。

これほど大柄なボディでありながら軽やかに走るのは、豊かなディーゼルトルクによるもの。さらにISGが発進や加速をアシストし、エンジンの再始動も滑らかに制御。力強さと洗練された走行フィールを両立しています。

燃料は軽油のため、長距離移動での経済性や航続距離も魅力です。

そして今回の車両には、オプションのEアクティブ・ボディ・コントロールが装備されています。

標準のエアサスペンションだけでも重厚感のある乗り味と優れた快適性を実現していますが、これはそのさらに上をいく電動油圧式フルアクティブサスペンションです。

フロントカメラで前方の路面状況を読み取り、5基のマルチコアプロセッサーが毎秒1,000回もの解析を実施。各輪のサスペンションを個別に制御し、路面の凹凸による車体の揺れだけでなく、加減速時の姿勢変化まで抑え込みます。

路面からの入力に対応するだけでなく、これから起こる車体の動きまで見越して制御する。E-ACTIVE BODY CONTROLは、乗り心地に対する考え方そのものを一歩先へ進めた技術と言えるでしょう。

高額なオプションだけに、すべてのGLSに備わるものではありません。今回の個体を選ぶうえでも、大きな魅力となる装備です。

内装は広々としており、フラッグシップSUVにふさわしい上質さに包まれています。

3列目まで大人が座れるゆとりを確保し、7人乗車時にも荷物を積むスペースが残されています。ラグジュアリーSUVでありながら、家族全員で出かけるための実用性も備えているのです。

室内環境を整えるエアバランスパッケージに加え、Burmesterサウンドシステムを装備。シートヒーターやベンチレーションはもちろん、カップホルダーにも保温・保冷機能が備わります。

頭上にはパノラミックスライディングルーフが広がり、大きなボディに包まれていることを忘れるほど、室内には開放感があります。