GTSの伝統に忠実なフル電動マカンの5番目のバージョンは、その特徴的なスタイリングとダークカラーの多数のアクセントにより、インテリアとエクステリアが共に際立つ。
INDEX
新型「マカンGTS」の予約受注を開始
ポルシェは、特にスポーティでドライバー重視のモデルであるGTSモデルをフル電動マカンに追加し、SUVのラインナップを拡大。
最大420kWのオーバーブーストパワー、電子制御式リアディファレンシャルロック、車高を下げたスポーツエアサスペンションを備えた新しいGTSは、俊敏性とドライビングダイナミクスの新たな基準を打ち立てる。
GTSの3文字は1963年の904カレラGTS以来、ポルシェ愛好家の間で特別な評価を得ており、フル電動マカンにも初めてこの象徴的な頭文字が付けられた。
新たに加わったこのモデルは、優れたドライビングダイナミクスと卓越した加速性能を備えており、0-100km/h加速タイムは3.8秒、0-200km/h加速タイムは13.3秒、最高速度は250km/hに制限される。
フル電動マカンのGTSモデルは、マカンターボと同様に、モデルシリーズ内で最もパワフルなリアアクスル電気モーターを搭載。
電源ユニットは直径230mm、有効長210mmで、高効率の900A炭化ケイ素（SiC）パルスインバーターを装備。
新型マカンGTSは、最高出力516ps、ローンチコントロール使用時にはオーバーブーストパワーで571psまで上昇し、最大トルクは955Nmを発揮。
マカンターボと同様に、9.0：1のギア比を備えたトランスミッションは、パフォーマンスモデルの強大なトルクに耐えられるように特別に設計されている。
またスポーツクロノパッケージが標準装備され、タイカンでお馴染みのサーキットモードが追加され、特にハイパフォーマンスな走行に備えることができ、このモードはバッテリーの冷却レベルを高め、熱の蓄積による電力損失（ディレーティング効果）を最小限に抑え、持続的な負荷の下でのパフォーマンスが著しく向上する。
GTS専用チューニングを施したスポーツエアサスペンション
リア重視の重量配分、低重心、インテリジェントなパワーマネジメントを組み合わせた新型マカンGTSは、真のスポーツカースタイルでパワーを発揮。
高速反応電子制御ポルシェトラクションマネジメント（ePTM）を備えた4WDシステムに加えて、ポルシェトルクベクトリングプラス（PTVプラス）も標準装備。
リアモーターのすぐ後ろに配置された電子制御ディファレンシャルロックはトラクションと俊敏性を高め、48：52のリアバイアス重量配分を実現した。
新型マカンGTSは、モデルラインナップの中で最も低い重心を特徴としている。
エンジニアは、レベルコントロールとポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を備えたスポーツエアサスペンションを特別に改良。
10mm低くなった車高と、モデル専用のダンパーとアンチロールバーのチューニングにより優れた俊敏性とコーナリング精度が得られ、オプションのリアアクスルステアリングでさらに強化することもできる。
新型マカンGTSのエモーショナルな特徴はそのサウンドにも反映されており、ポルシェエレクトリックスポーツサウンド（PESS）機能は、それぞれ異なる特徴を備えた「スポーツ」モードと「スポーツプラス」モードの2つのGTS専用のサウンドプロファイルを提供する。
エクステリア：ブラックアクセントと専用サイドスカート
個性的なスタイリングも新型マカンGTSの特徴で、その外観は、すべてのポルシェGTSモデルのシグネチャーエレメントを定義するフロント、サイド、リアのさまざまなブラック塗装のディテールによって特徴付けられる。
特に印象的なのは、ティンテッドマトリックスLEDヘッドライトと、エアブレード上部の力強い輪郭のアウターエッジだ。
ポルシェは2026年初頭から、新しいフロントおよびリアエプロンを含む新しいスポーツデザインパッケージをマカンの全モデルに提供。
標準装備されるだけでなく、GTS専用のスタイリングが施される新型マカンGTSは、このパッケージを採用する最初のモデルとなる。
インサート、サイドブレード、ホイールアーチトリム、アダプティブリアスポイラーリップなどのコントラストエレメントがブラック仕上げとなる。
リアに向かって幅を広げるサイドスカートのデザインも変更され、このモデルの目的意識に満ちた外観に貢献。
リア下部は、ブラックのトリムと強調されたディフューザーパネルを備えた特徴的なデザインで、テールライトはヘッドライトに合わせて着色される。
アンスラサイトグレーの21インチマカンデザイン軽合金製ホイールは標準装備で、同じ仕上げの22インチRSスパイダーデザインホイールがオプションで用意された。
また新型マカンGTSの導入により、3色の新色が追加された。
人気の高かったクレヨンが復活し、GTS特有のカーマインレッド、そしてマカンでは初となるルガーノブルーが加わり、ポルシェエクスクルーシブマニュファクチャーでは、ポルシェカーコンフィギュレーターで選択可能な15色に加え、Paint to Sampleプログラムを通して約60色のカラーが用意される。
インテリア：オプションのカラーマッチデコレーティブステッチ
新型マカンGTSのインテリアは、スポーティな外観をさらに際立たせるために、ブラックのスムースレザー仕上げのエレメントを備えたRace-Texトリムを採用。
Race-Texは、ヒーテッドマルチファンクションGTスポーツステアリングホイール、センターコンソールとドアパネルのアームレスト、ダッシュボードに採用されている。
アダプティブ18wayアジャスタブルスポーツシートのセンターパネルもRace-Tex製で、シートボルスターとヘッドレストはスムースレザーで仕上げられた。
オプションのGTSインテリアパッケージにより、フル電動マカンでは初めて、エクステリアとインテリアのカラーコーディネートが可能になった。
このパッケージは、エクステリアの塗装カラーに合わせて、カーマインレッド、スレートグレーネオ、ルガーノブルーから選択することができる。
シート、ステアリングホイール、ドアパネル、ダッシュボード上部に施されたコントラストカラーのデコレーティブステッチは、シートベルト、シートの“GTS”ロゴと同様に、それぞれのカラーで仕上げられる。
ステアリングホイールには、カラーマッチの“GTS”ロゴのバッジも付いており、このパッケージにはカーボンインテリアパッケージも含まれ、ステアリングホイール、ダッシュボード、ドアパネルにカーボンファイバートリムが追加される。
GTSのテーマはデジタルコックピットにも受け継がれており、センターディスプレイの3D車両ビジュアライゼーションには実際のエクステリアカラーが反映され、メーターパネルには“GTS”ロゴが表示された。
標準装備のスポーツクロノパッケージの多くの機能（ラップタイム計測、テレメトリー記録、セクター分析など）は、センターディスプレイのアプリからアクセスすることが可能だ。
新しいアシスタンス、快適性、エンターテイメント機能
新型マカンGTSはまた、マカンモデルレンジ全体に導入された最新のアップデートの恩恵も受けており、ドライバーアシスタンスシステムとデジタル機能に関してさらなる改良が施されている。
具体的には、物理キーに追加されたポルシェデジタルキー、新しいパーキングアシスト機能、AI対応ボイスパイロット、車内ゲームの拡張などが挙げられる。
