- ポルシェ / マカン エレクトリック(2025)
変わらない「素のポルシェ」の魅力
2代目となったポルシェ・マカンは、完全EVへと進化しました。 2025年当時のラインアップはベースグレードのほか、「4」「4S」「ターボ」の4モデル。エンジンこそ姿を消しましたが、従来と同じように性能や駆動方式によってグレードを選べる構成となっています。
今回紹介するのは、その中でもベースグレードにあたる「マカン」です。
ポルシェには、ベースグレード、いわゆる“素のポルシェ”にこそ本来の魅力があると考えるファンも少なくありません。そして、このマカンはラインナップ唯一のシングルモーターによる後輪駆動モデルです。
EVになっても、その価値観は変わらないかもしれません。
シングルモーターと聞くと、どうしてもデュアルモーター仕様から性能を引き算したモデルという印象を抱きがちです。しかし、このマカンは少し違います。
もちろん、絶対的な加速性能やトルクでは4WDの2モーターモデルが上回ります。一方、シングルモーターのマカンは車両重量や電力効率の面で有利な条件を持ち、航続距離でも優れた数値を実現しています。
日常使いを中心に考えるのであれば、シングルモーターという選択は、むしろ合理的です。
さらに大きいのは、フロントモーターを持たないことによる軽量化です。同じ世代のマカン4と比べて車両重量は約110kg軽く、駆動系の構成もシンプルです。
鼻先の軽さがもたらす自然な回頭性と、リアモーターに押し出される感覚は、どこかポルシェ伝統のRRライクなフィーリングを思わせます。
0-100km/h加速は5.7秒。アクセル操作に遅れなく反応するEV特有の加速感は、このベースグレードでも十分に楽しめます。
最高出力は340PS。ローンチコントロール時には最大360PSを発揮し、最大トルクは563Nmに達します。数字だけを見ても不足を感じることはありません。
そして今回の個体は、ベースグレードという言葉から想像する以上に、贅沢な仕様に仕立てられています。
まず目を引くのは、アベンチュリングリーンメタリックのボディカラー。落ち着いたグリーンに22インチホイールが組み合わされ、スポーティでありながら、どこか品のある佇まいを見せています。
室内には明るいベージュのレザーを採用。外装の深みあるグリーンとの対比も美しく、ベースグレードとは思えない華やかさを感じさせます。
さらにスポーツクロノパッケージ、BOSEサウンドシステム、助手席前に備わるパッセンジャーディスプレイも装備。内容だけを見ても、かなり贅沢に仕立てられた一台といえます。
EV化によって生まれた新たな美点がフロントトランク、いわゆる「フランク」の存在です。
容量は84L。キャビンやラゲッジスペースと分けて荷物を収納できるため、充電ケーブルや汚れ物などを入れておく場所として重宝します。
もちろん、従来のラゲッジスペースも健在です。通常時で540Lの容量を確保し、後席を倒せばさらに広大な空間を利用できます。
日本での発表時価格は998万円。ベースグレードでありながら1000万円に迫る価格設定も、大きな話題となりました。
今回の個体は、多彩なオプションを備えながら、走行距離は約1.3万km。新車時の車両価格とオプション費用を考えれば、中古車ならではの魅力を感じられる一台です。
日常使いできるプレミアムEVを探しているなら、この豪華仕様のマカンは有力な選択肢になるはずです。
