• ポルシェ / カイエン(2024)

時代の節目に、改めてカイエンに乗る

高級SUVの常識を塗り替えたポルシェ・カイエン。電動化が進むいま、改めてガソリンエンジンを搭載する2024年式に乗ってみた。スポーツカーの血統を感じさせる走りと、SUVとしての懐の深さ。その絶妙なバランスに、カイエンが築いてきた独自の価値が見えてくる。

2026.10.29

by HIROYUKI KONO

• #ポルシェ
• #カイエン
• #試乗記

自動車には、その時代の節目となった車がある。ポルシェ・カイエンも、間違いなくその一台だと思う。

いまでは当たり前となった高級SUVというカテゴリー。その市場にスポーツカーメーカーとして本格的に参入し、大きな成功を収めたカイエンは、自動車業界におけるひとつの転換点だった。

そしていま、時代はまた次の節目を迎えている。電動化という大きな流れの中で、改めてガソリンエンジンだけで走るカイエンに乗ってみた。

運転席に座ってまず思うのは、やはりこれはポルシェだということ。

それはエンブレムを見て感じるものではなく、座った瞬間のドライビングポジションだったり、ステアリングを握ったときの感触だったり、そしてタイヤをひと転がしした瞬間に伝わってくるものだったりする。

SUVという大きなボディをまといながらも、車との距離感はどこかスポーツカーに近い。

V6エンジンの軽快なサウンドとともにアクセルを踏み込めば、その印象はさらに強くなる。もちろん911のようなスポーツカーとは違う。

けれど、ステアリングを切ったときの反応や、車の姿勢が変わっていく過程、アクセルに対して前へ出ていく感覚の中には、確かにポルシェの血が流れている。

スポーツカーに通じる高揚感と、ポルシェに乗っているという安心感。

このふたつの塩梅が、昔からカイエンはとても上手なのだと思う。

そして何よりカイエンがおもしろいのは、それだけ走りにこだわりながら、SUVとしての使い勝手をほとんど犠牲にしていないこと。

人を乗せられて、荷物も積めて、遠くまで快適に移動できる。

それなのに、一人でハンドルを握ればちゃんと運転することを楽しませてくれる。

考えてみれば、ずいぶん欲張りな車である。

けれど、その欲張りな贅沢こそが、カイエンなのだと思う。

今回の一台は、ホワイトのボディに21インチのRS Spyder Designホイールを組み合わせ、室内にはレッドとブラックのツートーンレザーを選んでいる。さらにスポーツクロノパッケージやスポーツテールパイプも備え、標準グレードのカイエンでありながら、ポルシェらしいスポーティーさを強く意識した仕立てだ。

だからこそ、改めてこの世代のカイエンが持つ魅力がよく分かる。

新しいものが登場すると、どうしても僕たちはそちらに目を向ける。けれど自動車は、新しいからといって、それまでの魅力が古くなるわけではない。

むしろ時代が次へ進んだからこそ、見えてくる良さもある。

SUVという新しい時代の幕を開けたカイエン。

そして自動車がまた大きな転換点を迎えているいま、内燃機関のカイエンに改めて乗ってみるとその走りには、時を経ても色褪せないポルシェらしさが確かに残っていた。

ひとつの時代を開いた車を、次の時代の入口で改めて味わう。

そんな楽しみ方ができるのも、今だからこそなのかもしれない。