あえて、AMGではないという選択

ベース車両に選んだのは、AMGラインではない、プレーンなGクラス。

理由は明確だ。AMGは完成されすぎている。速さも迫力も、すでに十分すぎるほど、整ったものが用意されている。

だが今回やりたかったのは、「足す」ことではなく、「編集する」ことだった。

AMGには設定されない、明るいトーンのシート。この一点だけでも、表情は大きく変わる。

無骨なGクラスに、わずかな軽やかさと生活感が加わる。それだけで、このクルマは“使う道具”へと近づく。

ホイールとタイヤで、性格を決める

ホイールは、あえて現行ではなく以前のモデルのデザインを選んだ。新しさではなく、文脈をつなぐための選択だ。

そこに組み合わせたのが、BFグッドリッチのMTタイヤ。

見た目は明らかに無骨になる。

その代わりと言うべきか、ロードノイズは正直に言えば少し増える。

だが、それによって乗り味が硬くなったり、違和感が生まれることはない。

むしろ、Gクラス本来のシャシーとの相性は驚くほど自然だ。

グッドリッチにこだわる理由は単純で、このクルマの本質と矛盾しないからだ。

飾りではなく、本当に使われてきた背景を持つ道具。

その空気感が、Gクラスという存在とよく似合う。

極めつけは黄色いウィンカー

そして、このクルマの印象を決定づけているのが、黄色いウィンカーランプ。

日本仕様では失われてしまった色を、本国から部品を取り寄せて再現した。

これは機能性のためでもなければ、安全性のためでもない。

ただ、Gクラスが“どこから来たクルマなのか”を思い出させるためのディテールだ。

この小さな色の違いが、クルマ全体の空気を決定的に変える。

量産された特別感から、個の喜びへ

いまやGクラスは、路上で珍しい存在ではなくなった。

だが、この一台は違う。

AMGの記号も、過剰な装飾もないが、思想の密度は圧倒的に濃い。

所有する喜び。

走らせる喜び。

そして、「これは自分の選択だ」と言える満足感。

それらは、スペックや価格表の先にある価値だ。

RESENSE ORIGINALとは、カスタムを見せる企画ではない。

クルマとどう向き合うか、その姿勢を提示する企画だ。

このGクラスは、今や記号化されたゲレンデとは一線を画す。だからこそ、深く刺さる。

編集された一台には、流行ではなく、意志が残る。