Journal
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- ポルシェ / パナメーラターボS(2021)
すべてが最高
2代目パナメーラの頂点・ターボS。圧倒的な性能と存在感を兼ね備えたその完成度は、いま改めて“最高”という言葉を思い出させる。希少でありながら、いまや現実的な存在となったこの一台が、他にはない特別感を与えてくれる。
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- ポルシェ / パナメーラ(2024)
進化の本質
3代目となる最新パナメーラ。そのベースグレードには、ポルシェが積み重ねてきたアップデートの集大成と、Sクラスのように滑らかな乗り味、911のような一体感が詰まっていた。
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- ポルシェ / パナメーラターボ スポーツツーリスモ(2019)
向かうところ敵なし
ポルシェ・パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモは、実用面、速さ、走りの楽しさにおいて最高。向かうところ敵なしという言葉がぴったりな最強グレードだ。
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- ポルシェ / パナメーラ GTS(2019)
時代はこんなに進みました
ポルシェ・パナメーラGTSは凄い。実用性、快適性、快感、操る愉しさまで備わっている。ビジネスエクスプレスとして、これ以上の車は思い浮かばない。
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- ポルシェ / パナメーラ 4(2017)
これは、スポーツカーです
ポルシェ・パナメーラ4の試乗記。ポルシェがパナメーラを「スポーツカー」と言い切る理由がはっきりとわかった。そもそもスポーツカーとは何か？ を考え直す好機となった。
PORSCHE
パナメーラ プラチナ エディション PDK
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.4万km
- 車検
- 2025(R07)6月まで
- 修復歴
- なし
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- ポルシェ / パナメーラターボS(2021)
すべてが最高
2代目パナメーラの頂点・ターボS。圧倒的な性能と存在感を兼ね備えたその完成度は、いま改めて“最高”という言葉を思い出させる。希少でありながら、いまや現実的な存在となったこの一台が、他にはない特別感を与えてくれる。
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- ポルシェ / パナメーラ(2024)
進化の本質
3代目となる最新パナメーラ。そのベースグレードには、ポルシェが積み重ねてきたアップデートの集大成と、Sクラスのように滑らかな乗り味、911のような一体感が詰まっていた。
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- ポルシェ / パナメーラターボ スポーツツーリスモ(2019)
向かうところ敵なし
ポルシェ・パナメーラ・ターボ・スポーツツーリスモは、実用面、速さ、走りの楽しさにおいて最高。向かうところ敵なしという言葉がぴったりな最強グレードだ。
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- ポルシェ / パナメーラ GTS(2019)
時代はこんなに進みました
ポルシェ・パナメーラGTSは凄い。実用性、快適性、快感、操る愉しさまで備わっている。ビジネスエクスプレスとして、これ以上の車は思い浮かばない。
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- ポルシェ / パナメーラ 4(2017)
これは、スポーツカーです
ポルシェ・パナメーラ4の試乗記。ポルシェがパナメーラを「スポーツカー」と言い切る理由がはっきりとわかった。そもそもスポーツカーとは何か？ を考え直す好機となった。