• ジャガー / Fペイス Rダイナミック(2022)

ジャガーが磨いた毎日乗れるSUV

輸入SUVには、パワフルな大排気量エンジンを積んだモデルも数多くあります。 けれど、毎日の相棒として考えれば、速さや豪華さだけでなく、気兼ねなく距離を伸ばせることも大切です。 その点で興味深いのが、今回のFペイス Rダイナミック SE D200です。

2026.09.04

by HINATA NAGAI

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このモデルが選んだのは、ディーゼルと48Vマイルドハイブリッドの組み合わせです。

搭載するのは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボ。

そこに48Vのベルト駆動式スターター・ジェネレーターを組み合わせます。

48Vマイルドハイブリッドは、減速時のエネルギーを回収しながら、発進や加速時にはエンジンをさりげなくアシストします。

大柄なボディを動かし始める瞬間にも重さを意識させにくく、ディーゼルの太いトルクを自然につないでくれる仕組みです。

前期型と比べ最高出力204PS／最大トルク430Nmへと進化したエンジンの力を、より自然に引き出してくれる仕組みです。

燃料が軽油である点も、日常使いにはありがたいところ。

ディーゼル特有の振動や音を気にする方もいるでしょう。しかし、実際に車内で過ごしてみると、その存在を必要以上に意識させるものではありません。むしろ低回転から厚みのあるトルクを使えることが、F-PACEの日常性につながっています。

外装はイギリス車らしい落ち着きが漂います。

カラーはブルー・ファイア・ブルー。光の当たり方によって鮮やかさと深みを行き来するブルーに、ブラックのグリルや22インチホイールが効いています。

一方で内装はレッドレザーが主役。

ヘッドレストにはジャガーのロゴが入り、視覚的なアクセントとして強い存在感を放ちます。

センターコンソールやダッシュボードにもレザーが惜しみなく使われ、触れた瞬間にジャガーらしいラグジュアリーな世界観を感じることが出来ます。

後期型から採用された11.4インチのセンタースクリーンは、表示領域が広く操作性も向上しました。

多くの機能をひとつの画面に集約しながら、表示はすっきりとしていて、必要な操作にも迷いにくい設計です。

かつて象徴的だったダイヤル式セレクターから、手のひらに収まるレバー式へと変更されたシフトも印象的です。

見た目の仕掛けより、触れたときの感触や操作の自然さを選んだところに、この改良型F-PACEの方向性が表れています。

MERIDIANサウンドシステムやスライディングパノラミックルーフも備わります。22インチホイールとレッドキャリパーまで含め、実用性を優先したD200でありながら、見た目にはしっかり華があります。

40:20:40分割可倒式リアシートを備え、荷室もFペイスのボディサイズにふさわしい広さを確保。日常の買い物から旅行まで、SUVに求める実用性もしっかり備えています。

今回の個体は走行2.3万キロ。

オプションの組み合わせも良く、内容を踏まえると価格面のお買い得感はかなり高いこのFペイス。

ブルーのボディに22インチホイール、ドアを開けば鮮烈なレッドレザー。それだけを見ると、ずいぶん華やかなFペイスです。

ところが、その中身はD200 マイルドハイブリッドという実に現実的な選択。軽油を入れて、気負わず距離を重ねていける一台です。