25周年の3世代 アストン・マーティン・ヴァンキッシュ 真のアイコン
ヴァンキッシュはアストン・マーティンの真のアイコンへと成長し、2026年となった今、傑出した英国ブランドである同社が創り出せる頂点を象徴するモデルであり続けている。
ゲイドン（英国）発
25年前、アストン・マーティンはV12ヴァンキッシュを初めて世界に披露した。
新しい名を冠して登場した、すべてが新しいこのモデルは、アストン・マーティンがそれまでに設計、開発、製造した中でも最も高度な、最先端技術のスポーツカーであった。
現在3代目となったヴァンキッシュは、今もアストン・マーティンの名高いフロントエンジン・スポーツカーの最高峰だ。
社内に有する卓越した技術力を余すところなく示したこの3代目のスーパーGTは、最大出力835ps、最大トルク1000Nmを誇り、2024年のデビュー当時、アストン・マーティンの輝かしい歴史における最強のフラッグシップ・モデルとして君臨した。
V12ヴァンキッシュ 2001-2007
ニューポートパグネルにあったアストン・マーティンの本社工場がウォリックシャーのゲイドンに移転する前に最後に生産されるモデルとなったV12ヴァンキッシュは、ドライブバイワイヤのスロットル制御、F1スタイルの指先で操作するパドルシフトなど、当時の最先端技術を搭載し、技術的な野心と圧倒的な実力の両面で、未来への道筋を明らかに示していた。
「ヴァンキッシュ」の称号を授けられた最初のアストン・マーティンは、460psの新型6リッターV12エンジンと、 F1にインスピレーションを得たパドルシフトのギアボックスを搭載していた。
最先端のアルミニウム製タブと複合素材のボディパネルを採用したこのモデルは、アストン・マーティンというラグジュアリーブランドのデザインと技術の両方における大きな飛躍を体現した。
ボディ構造は、フロアとフロントおよびリアのバルクヘッドを含め、中央のカーボン製トランスミッショントンネルを中心に接合、リベット止めされたアルミ押出形材で構成。
一体型の複合素材製インナーボディ・サイドセクションとカーボンファイバー製フロントピラーも中央の構造体に接合され、高強度のセーフティセルを実現。
これらの構造体を製造するには、当時のアストン・マーティンにとっては製造面における大きな変革となる、精密な、コンピュータ制御された製造プロセスが必要で、その開発は米国カリフォルニア州シリコンバレーのクペルティーノと英国のノッティンガム大学で進められた。
極めて野心的な新型モデルの華やかな登場はメディアからもお客様からも大いに称賛を浴び、V12ヴァンキッシュと、その後登場したさらに強力なV12ヴァンキッシュS、そして最後のV12ヴァンキッシュSアルティメットエディションは、今世紀初頭のアストン・マーティンの伝説に欠くことのできない一部となった。
ヴァンキッシュ 2012-2018
2012年、翌年の生産開始を前に2代目ヴァンキッシュが初公開されると、自動車の世界はその魅力に再び魅了された。
2代目ヴァンキッシュの独特な特徴をもって、アストン・マーティンのデザインの精神は新世代に突入。
一新されたエクステリアはハイパーカー「One-77」の影響を受け、カーボンファイバー製のボディパネルが引き締まったアグレッシブさを感じさせる形状を描いていた。
どの外装パネルにも、純粋な表面の形成と、その美しいデザインを実現する精度の確保に不可欠な、航空グレードのカーボンファイバーが使用され、これは、先代のDBSよりボディ重量を25%軽減することにもつながった。
エレガントなボンネットの下には、大きくなったスロットルボディ、アストン・マーティン初のデュアル可変バルブタイミング、新しい燃料ポンプとエアボックスなど、大幅に改良が加えられた6リッターV12エンジンが鎮座していた。
それは565psという並外れた最大出力と457lbのトルクを生み出し、0-62mph加速は4.1秒、さらに最高速度は183mphに達し、ブレーキに採用されたカーボンセラミックマトリックスは減速時のフェードを抑制し、放熱を向上させた。
2+0または2+2のシート構成で368Lのトランク容量を備えるスーパーGTのヴァンキッシュは、当然ながらアストン・マーティンの市販スポーツカーの頂点に君臨し、先代同様、その後にはオープントップのヴォランテと、生産サイクルの発展に伴い強力な600ps、201mphの「S」バージョンも続いた。
ヴァンキッシュ 2024-現在
再び時を進めると、アストン・マーティン史上最も圧巻の現行モデル、ヴァンキッシュが2024年にデビューした。
真にクラス最高峰を名乗るにふさわしい技術的な傑作であるヴァンキッシュは、アストン・マーティンの名高いフロントエンジン・スポーツカーの頂点に座し、アストン・マーティンが社内に有する卓越した技術力を余すところなく示す新たなレジェンドとして、ヴァンキッシュの血統を見事に継承している。
3代目ヴァンキッシュは、画期的な実力を持つ世界最高レベルのV12エンジン、最先端のダイナミクス技術の詰まった専用シャシー、比類ない存在感を放つカーボンファイバー製ボディワーク、モダン・ラグジュアリーに新たな基準を打ち立てるインテリアを誇り、年間1000台以下の限定生産で、ウルトラ・ラグジュアリーの特別なアイコンとして王座に君臨している。
驚異的な最大出力835ps、最大トルク1000Nmを発揮する新型5.2リッター・ツインターボV12エンジンを搭載し、並外れたインギア加速で3.3秒の0-100km加速を実現。
345kmの最高速度はデビュー当時、アストン・マーティン量産モデル最速を極めた。
名高い歴代モデルのDB12やヴァンテージと同様、3代目ヴァンキッシュも、接合アルミシャシーにダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションとマルチリンク式リアサスペンションを備えている。
また、アストン・マーティンのフラッグシップ・スポーツカーとして、カーボンセラミック・ブレーキを標準装備し、フロント410mm、リア360mmのディスクから構成されるCCBシステムによって、ブレーキ性能の向上、最大800°Cまでのフェード抑制、バネ下重量の大幅な軽量化を実現している。
どのアストン・マーティンでも当然のことだが、ヴァンキッシュも技術的な実力に見合った美しさを誇り、外観のデザイン言語を一新したヴァンキッシュは、引き締まった体格、広々としたたたずまい、流れるような曲線で現代的なエレガンスを表現している。
人の心を惹きつけてやまない魅力的な存在感を生み出す鍵は、長くなったホイールベースにあり、Aピラーとフロントアクスルとの間の距離が80mm長くなったことでボンネットが伸び、粋でドラマチックな輪郭を描き出している。