Journal
-
- ジャガー / Fタイプクーペ 3.0(2014)
色褪せない華やかさという才能
デビューから10年以上を経ても、Fタイプの存在感は少しも揺らがない。官能的なエグゾーストサウンド、美しく引き締まったフォルム、そして日常にも自然に溶け込む扱いやすさ。速さだけでは語れないスポーツカーの魅力が、この一台には詰まっている。
-
- ジャガー / Fタイプ 75 P450(2022)
大人になったV8
刺激を求める若さではなく、振る舞いを選べる大人の余裕。モータースポーツと紳士の国で磨かれたそのV8は、ドライバーを楽しませる術を知っている。
-
- ジャガー / Fタイプ(2024)
未来への贈り物
ひとつの時代が幕を閉じる瞬間。そのフィナーレを飾るように送り出されたFタイプには、ジャガーの哲学と、終章にふさわしい完成度、そして純粋なドライビングの歓びが詰まっていた。それは、ピュアEVブランドへと移行するジャガーが、未来へ手渡す最後のエンジンスポーツだ。
-
- ジャガー / Fタイプ クーペ P300(2018)
もしもあなたが通ならば
2リッター4気筒ターボを憂うことなかれ。ジャガーFタイプ・クーペP300には、そのグレードにしかない愉しさと、味わいが宿っていた。敢えて選ぶモデルである。
-
- ジャガー / Fタイプ クーペ P340(2019)
しなやかなアスリート
ジャガーFタイプの内外装から、贅肉の一切を研ぎ落としたアスリートのしなやかな体の動きを思い浮かべた。走りもしかり。スポーツカー・デビューには、この車が最適といえそうだ。
JAGUAR
Fタイプクーペ 3.0
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 1.6万km
- 車検
- R9年9月
- 修復歴
- 無
| 取扱店舗 | RESENSE CAVE |
|---|
スペック
| ボディカラー | サルサレッド |
|---|---|
| ミッション | フロア8AT |
| 排気量 | 3000cc |
| 定員 | 2名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- ◯ スマートキー
- × クルーズコントロール
- ◯ ETC
- ◯ カーナビ
- × TV
- ◯ カメラ
- × 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- × シートヒーター
- × シートエアコン
- × 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- × サンルーフ・ガラスルーフ
- × 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- ◯ 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- × 衝突被害軽減ブレーキ
- × 盗難防止装置
Journal
-
- ジャガー / Fタイプクーペ 3.0(2014)
色褪せない華やかさという才能
デビューから10年以上を経ても、Fタイプの存在感は少しも揺らがない。官能的なエグゾーストサウンド、美しく引き締まったフォルム、そして日常にも自然に溶け込む扱いやすさ。速さだけでは語れないスポーツカーの魅力が、この一台には詰まっている。
-
- ジャガー / Fタイプ 75 P450(2022)
大人になったV8
刺激を求める若さではなく、振る舞いを選べる大人の余裕。モータースポーツと紳士の国で磨かれたそのV8は、ドライバーを楽しませる術を知っている。
-
- ジャガー / Fタイプ(2024)
未来への贈り物
ひとつの時代が幕を閉じる瞬間。そのフィナーレを飾るように送り出されたFタイプには、ジャガーの哲学と、終章にふさわしい完成度、そして純粋なドライビングの歓びが詰まっていた。それは、ピュアEVブランドへと移行するジャガーが、未来へ手渡す最後のエンジンスポーツだ。
-
- ジャガー / Fタイプ クーペ P300(2018)
もしもあなたが通ならば
2リッター4気筒ターボを憂うことなかれ。ジャガーFタイプ・クーペP300には、そのグレードにしかない愉しさと、味わいが宿っていた。敢えて選ぶモデルである。
-
- ジャガー / Fタイプ クーペ P340(2019)
しなやかなアスリート
ジャガーFタイプの内外装から、贅肉の一切を研ぎ落としたアスリートのしなやかな体の動きを思い浮かべた。走りもしかり。スポーツカー・デビューには、この車が最適といえそうだ。