Kyoto
アウディ R8スパイダー GT 4WD 左H
- 車両本体価格？
- 車両本体価格
- 車両本体価格とは、車両本体のみの消費税込み価格のこと。
保険料や税金（消費税を除く）、登録、保証などに伴う費用が別に必要となります。 - 年式
- 走行距離
| 外装色 | 年式 | 走行距離 | 車検有無 | 修復歴 |
|---|---|---|---|---|
| スフィアブルー | 2012年 | 0.9万km | 2025(R7)年10月 | 無 |
| 外装色 |
|---|
| スフィアブルー |
| 年式 |
| 2012年 |
| 走行距離 |
| 0.9万km |
| 車検有無 |
| 2025(R7)年10月 |
| 修復歴 |
| 無 |
関連試乗記
アウディR8 GTスパイダー（4WD/6AT）冷静と情熱のメトロノーム
地味でもなければ、派手でもない。それでいてスーパーカーという何とも絶妙な匙加減をみせるクルマ。スフィアブルーというカラーリングも相まって所有欲をくすぐる一台だ。
記事を読む
関連試乗記
アウディ・R8（4WD/7AT）ヒストリーの911か、ドラマチックのR8か
真のライバルは911。紛れもないスーパーカーでありながら、GTカーのように気負わず付き合える。そんなR8と過ごせば、何気ない日常もドラマになる。
記事を読む
関連試乗記
アウディ・R8スパイダー（4WD/6AMT）ドレスコードは不要です。
スーパーカーに「日常性」を求めるなんて、ナンセンスだろうか？だがアウディ・R8スパイダーは、その常識に異を唱えてくる。
記事を読む
関連試乗記
アウディR8クーペV10プラス（4WD/7AT）私、ひとり、満悦至極
アウディR8クーペV10プラスは、「有りそうで、他にない」アウディにしか作ることの出来ないスーパーカーだ。インテリジェント。こんな車を愛せる人にありたい、と思う。
記事を読む状態
| 年式 | 2012年 | ワンオーナー
？
|
- | 走行距離 | 0.9万km |
|---|---|---|---|---|---|
| キャンピングカー | - | 修復歴？
|
無 | 福祉車両 | - |
定期点検記録簿？
|
○ | 新車物件 | - | 禁煙車？
|
○ |
| 正規輸入車 | ○ | リサイクル料？
|
リ済込 | 登録済未使用車？
|
- |
| エコカー減税対象車 | - | 車検 | 2025(R7)年10月 | ||
| 法定整備 | 無 | ||||
| 保証 | 無 | ||||
基本スペック
| ボディタイプ | オープンカー | 駆動方式 | 4WD | 色 | ブルー系 |
|---|---|---|---|---|---|
| ハンドル | 左 | 車台末尾番号 | 0062 | ミッション | フロア6AT |
| 排気量 | 5200cc | 乗車定数 | 2名 | エンジン種別 | ガソリン |
| ドア数 | 2 | ||||
装備仕様
- パワステ
- パワーウィンドウ
- エアコン・クーラー
- Wエアコン
- キーレス
- スマートキー
- カーナビ：HDD
- TV：フルセグ
- 映像
- オーディオ
- ミュージックプレイヤー接続可
- 後席モニター
- ETC
- ベンチシート
- 3列シート
- ウォークスルー
- 電動シート
- シートエアコン
- シートヒーター
- フルフラットシート
- オットマン
- 本革シート
- アイドリングストップ
- 障害物センサー
- クルーズコントロール
- ABS
- 横滑り防止装置
- 盗難防止装置
- 衝突被害軽減ブレーキ
- パーキングアシスト
- ヘッドライト：ディスチャージドランプ
- エアバッグ：運転席/助手席/サイド
- カメラ：バック
- 全周囲カメラ
- 電動リアゲート
- サンルーフ・ガラスルーフ
- フルエアロ
- アルミホイール
- ローダウン
- リフトアップ
- 寒冷地仕様
- 過給機設定モデル
- スライドドア
