Journal
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- アウディ / R8(2011)
どこまでも走り続けたくなるR8
R8といえば、美しいデザインや高い完成度が語られることが多い。しかし6速マニュアルへ触れた瞬間、このクルマの本質は別のところにあると気付かされた。ゲート式シフトを操り、高回転まで回し切る歓び。その体験は、目的地さえ忘れさせるほど濃密だった。
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- アウディ / R8(2016)
ヒストリーの911か、ドラマチックのR8か
真のライバルは911。紛れもないスーパーカーでありながら、GTカーのように気負わず付き合える。そんなR8と過ごせば、何気ない日常もドラマになる。
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- アウディ / R8 GTスパイダー(2012)
冷静と情熱のメトロノーム
地味でもなければ、派手でもない。それでいてスーパーカーという何とも絶妙な匙加減をみせるクルマ。スフィアブルーというカラーリングも相まって所有欲をくすぐる一台だ。
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- アウディ / R8スパイダー(2012)
ドレスコードは不要です。
スーパーカーに「日常性」を求めるなんて、ナンセンスだろうか？だがアウディ・R8スパイダーは、その常識に異を唱えてくる。
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- アウディ / R8 クーペ V10 プラス(2021)
私、ひとり、満悦至極
アウディR8クーペV10プラスは、「有りそうで、他にない」アウディにしか作ることの出来ないスーパーカーだ。インテリジェント。こんな車を愛せる人にありたい、と思う。
AUDI
R8 V10パフォーマンス5.2FSIクワトロ4WD 左H
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 0.8万km
- 車検
- 2025(R07) 年12月
- 修復歴
- なし
| 取扱店舗 | RESENSE KYOTO |
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- アウディ / R8(2011)
どこまでも走り続けたくなるR8
R8といえば、美しいデザインや高い完成度が語られることが多い。しかし6速マニュアルへ触れた瞬間、このクルマの本質は別のところにあると気付かされた。ゲート式シフトを操り、高回転まで回し切る歓び。その体験は、目的地さえ忘れさせるほど濃密だった。
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- アウディ / R8(2016)
ヒストリーの911か、ドラマチックのR8か
真のライバルは911。紛れもないスーパーカーでありながら、GTカーのように気負わず付き合える。そんなR8と過ごせば、何気ない日常もドラマになる。
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- アウディ / R8 GTスパイダー(2012)
冷静と情熱のメトロノーム
地味でもなければ、派手でもない。それでいてスーパーカーという何とも絶妙な匙加減をみせるクルマ。スフィアブルーというカラーリングも相まって所有欲をくすぐる一台だ。
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- アウディ / R8スパイダー(2012)
ドレスコードは不要です。
スーパーカーに「日常性」を求めるなんて、ナンセンスだろうか？だがアウディ・R8スパイダーは、その常識に異を唱えてくる。
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- アウディ / R8 クーペ V10 プラス(2021)
私、ひとり、満悦至極
アウディR8クーペV10プラスは、「有りそうで、他にない」アウディにしか作ることの出来ないスーパーカーだ。インテリジェント。こんな車を愛せる人にありたい、と思う。