フィアット / 500Xインディゴ(2020)

付き合うほどに心地いい

ジーンズが流行に左右されず長く愛されるように、車にも肩肘張らず付き合える一台がある。フィアット・500Xインディゴは、専用色のマットジーンズブルーをまとい、500らしい愛嬌と落ち着いた上質さを両立したモデル。その魅力は見た目だけではなかった。

2026.07.22

by MASASHI NAKAZONO

ジーンズを選ぶように

フィアット・500といえば、イエローやミントグリーン、パステルブルーなど、街の景色まで明るくしてくれるような鮮やかなボディカラーがよく似合う。

その一方で、「好きなデザインだけれど、自分が乗るには少し可愛らしすぎる」そう感じたことがある人もいるのではないだろうか。

そんな距離感を、この500Xインディゴは絶妙に埋めてくれる。

専用色として与えられた「マットジーンズブルー」は、一般的なマット塗装のような強い存在感ではなく、光を穏やかに受け止める落ち着いた質感が印象的だ。

新品のスーツを着るような緊張感ではなく、その名の通り、穿き込んだジーンズのように肩の力が抜けた上質さがある。

ジーンズは、流行や年齢に左右されず、気づけば長く付き合っている一本があるものだ。

この500Xインディゴもまた、そんな存在なのかもしれない。

可愛らしさはそのままに、大人が自然体で付き合える500。その空気感こそが、この限定150台のモデルならではの魅力である。

「かわいい」だけでは終わらない

フィアット・500は、イタリア車らしい遊び心を象徴する存在だ。

丸いヘッドライト、柔らかな面構成、親しみやすいフォルム。街で見かけるたびに少し気持ちが和らぐような、不思議な力を持っている。

500Xになっても、その世界観はしっかり受け継がれている。

SUVとして車格は大きくなっているものの、「500」とひと目で分かるデザインは健在だ。

しかし、運転席に座って走り始めると、その印象は少し変わる。

見た目から想像する以上にボディはしっかりとしており、高速道路でも落ち着きがある。街中では扱いやすいサイズ感と軽快な取り回しを両立し、「かわいいSUV」という言葉だけでは収まらない完成度を感じさせる。

つまり、この車の魅力はデザインだけではない。

500らしい愛嬌を入り口にしながら、走りや使い勝手まできちんと作り込まれている。そのギャップこそが、500Xというモデルが長く支持される理由なのだろう。

我慢は必要ない

趣味性の高い車には、どこかで我慢が付きまとうことがある。

荷室が狭い。

後席が使いにくい。

高速道路では疲れる。

便利さより雰囲気を優先するのだから、それも味だと受け入れる。

しかし500Xには、その我慢がほとんどない。

アダプティブクルーズコントロールが備わり、長距離移動も快適だ。Apple CarPlayに対応し、シートヒーターも装備される。室内は窮屈さを感じず、SUVらしい積載性も備えている。

搭載される1.3リッター直列4気筒ターボは151ps、270Nmを発生し、街中はもちろん高速道路でも不足を感じる場面は少ない。小回りも効く。

「かわいいから仕方ない」

そんな言い訳を、この車は必要としない。

デザインに惹かれて選び、その後の日常でも満足できる。

趣味性と実用性を天秤に掛けなくていいというのは、思っている以上に大きな価値なのかもしれない。

毎日選びたくなる理由

高級車には、高級車ならではの満足感がある。

スポーツカーには、非日常を味わえる高揚感がある。

では500Xインディゴは何を与えてくれるのか。

それは、毎日乗りたくなる心地よさだ。

目的地が特別だから乗るのではなく、スーパーへ買い物に行く日も、少し遠回りして帰る夕方も、この車と過ごす時間そのものが少しだけ気分を豊かにしてくれる。

ジーンズが何本あっても、結局一番手に取る一本が決まっているように、この500Xにもそんな存在になれる素質がある。

可愛らしさも、上質さも、快適性も、運転する楽しさも、そのどれか一つではなく、ちょうどいい距離感で共存している。