405日の開発の軌跡 アウディ・ヌヴォラーリ いかに迅速にアイデアを形にできるか
ヌヴォラーリは新しいデザイン言語を体現する初の市販モデルであり、既に国際的な評価を獲得し、英国を拠点とするCAR Genius Awardsにおいて「デザイン・オブ・ザ・イヤー」に選出された。
最初のスケッチから走行可能なプロトタイプまでの405日
アウディ・ヌヴォラーリは、アウディにおける車両開発の新たなスピード感を示している。
メイキングビデオは、初期のコンセプトアイデアから開発、テストを経て、Audi Revolut F1 Teamのドライバーによる耐久テスト、そして南フランスでのワールドプレミアに至るまでのプロジェクトの軌跡を紹介している。
「ヌヴォラーリプロジェクトは、私たちアウディがいかに迅速にアイデアを形にできるか、つまりこれこそがVorsprung durch Technik（技術による先進）であることを示す象徴的な事例です」とAUDI AG CEO ゲルノート・デルナーは述べている。
この新しいモデルは、単なるスーパーカーを遥かに超える存在で、ヌヴォラーリは技術的な指針となるノーススター（北極星）として、今後のアウディの開発の方向性を示し、ブランドの技術ポートフォリオに重要な推進力をもたらす。
「アウディ・ヌヴォラーリは、私たちがこれまでに製造した市販車の中で最も速く、最もパワフルなモデルです」と技術開発担当取締役のルーヴェン・モールはコメントした。
同時に、このプロジェクトでアウディは新たなコラボレーションを生み出した。
プロジェクトの初期段階から、デザイン、車両技術、エアロダイナミクス、パワートレイン、各分野のエキスパートが、自律性の高い専任プロジェクトチームとして密に連携し、開発を進めた。
効率的なコミュニケーション体制、迅速な意思決定、そして各分野の密接な連携により、開発プロジェクトは急速なペースで進められ、「アウディ・ヌヴォラーリは、適切なマインドセットと緊密なチームワークがあれば、妥協することなく迅速に成果を出せることを示しています」とチーフ・クリエイティブ・オフィサー マッシモ・フラチェッラは述べている。
欧州を横断した開発の道のり
インゴルシュタットでの初期デザインから、ラップランド地方での技術実証車両による寒冷地テスト、ネッカーズルムの軽量構造技術、インゴルシュタットの風洞実験室でのテスト、南スペインでのサスペンションチューニング、そしてイタリア・ナルドでの高速走行テストに至るまで、各拠点のエキスパートたちが連携し記録的な速さでアウディ・ヌヴォラーリを開発した。
「アウディ・ヌヴォラーリが初めて路上を走った時の、開発に携わったメンバーの表情を見ることができたのは、何よりの喜びでした。
これまでスケッチとしてしか存在していなかったものが、初めて実車として命を吹き込まれた瞬間を見た時は、言葉では言い表せないほど感動しました」とデルナーは振り返っている。
Formula 1の専門知識を活かした最終調整
最初のアイデアから405日後、プロジェクトチームは走行可能なプロトタイプを完成させた。
その後、Audi Revolut F1 Teamのドライバーたちが引き継ぎ、テスト走行を実施。ガブリエル・ボルトレートは、「間違いなく限界まで追い込みます」と、ナルド・テクニカルセンターの高速コースでアウディ・ヌヴォラーリを走行させた。
テスト走行後には「このクルマは驚くほど速く、サウンドが信じられないほど素晴らしいです。もっと走りこんで、この感覚をもっと味わいたいです」とコメントしている。
ノイシュタット・アン・デア・ドナウのテストコースでは、F1チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグもアウディ・ヌヴォラーリの性能を限界まで引き出した。
「1000psを超えるシステム総出力とその加速性能は、まさに強烈なインパクトを放っています」と彼はいう。
2026年6月4日、アウディ・ヌヴォラーリはついにデビューを果たした。
まずアンティーブでのワールドプレミア、そしてその直後にはF1モナコグランプリでの公道デビューが続き、「アウディ・ヌヴォラーリの初走行に、これ以上相応しい場所は見つかりませんでした」とデルナーは振り返った。
ヒュルケンベルグは「モナコは最もチャレンジングで難しいサーキットの1つです。ここで私たちはファンの皆さんや世界に向けてアウディ・ヌヴォラーリをお披露目します」と付け加えている。
