マセラティ / グレカーレGT(2023)

日常に舞い降りた特別

クーペやセダンで独自の存在感を築いてきたマセラティ。その世界観を、より身近なサイズ感と実用性で表現したSUVがグレカーレです。

2026.06.18

荒々しいサウンド、そしてスペシャリティな内装といったマセラティらしさはそのままに、これまでどこか非日常の存在だったマセラティを、日々の生活へと近づけたのがこのクルマです。

今回のGTは、そのエントリーグレードに位置づけられ、ブランド全体としてもマセラティの入口となる存在です。

SUVのマセラティといえばレヴァンテを思い浮かべる方も多いでしょう。

グレカーレはその弟分にあたるモデルですが、単なる縮小版ではなくキャラクターが明確に異なります。

大きな違いのひとつはサイズで、グレカーレはよりコンパクトです。

それでも全長4846mm×全幅1948mm×全高1670mmという、日本で扱うには十分な存在感を備えています。

レヴァンテとは全長で170mmの差があり、この違いが取り回しや印象に大きく影響します。

もうひとつの違いは内装のデジタル化です。

レヴァンテでは物理ボタンが残っていましたが、グレカーレでは12.3インチのメインディスプレイと8.8インチの操作用タッチパネル、そしてデジタルメーターを採用し、現代的なインターフェースへと刷新されています。

ただし、マセラティの象徴でもあるセンターコンソールの時計はしっかり継承されました。

グレカーレでは、こちらもアナログ風の文字盤ながらデジタル化されており、コンパスやGメーターに切り替えることができます。

パワートレインは2.0リッター直列4気筒ターボに、48Vマイルドハイブリッドシステムと電動コンプレッサー（eBooster）を組み合わせた構成で、最大出力300PS、最大トルク450Nmを発生します。

低速では電動コンプレッサーとモーターアシストが効き、高速域ではターボが力を発揮するため、どの速度域でも力強い走りを感じられます。

0-100km/h加速は5.6秒と、ミドルサイズSUVに直4という組み合わせでも非力さはありません。