Journal
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- メルセデス・ベンツ / E350クーペ(2013)
時間がもたらした艶やかさ
質実剛健と評された時代のEクラス。その傍らにあったC207型E350クーペを今眺めると、意外なほど艶っぽい。ファイアオパールにブラウンレザー、そして走行わずか7000km。時代を経て見えてきた魅力と、この個体ならではの価値を確かめる。
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス(2024)
伝統は、静かに更新される
大きさに身構えるが、走り出せばその印象は静かに裏切られる。最新の技術を纏いながら、主張せずに扱いやすさへと昇華するEクラス。伝統は守るものではなく、自然に更新されるものだと教えてくれる。
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン(2021)
最高だといえる2つのワケ
メルセデス・ベンツEクラス・オールテレインE220d 4マティックを最高だと断言できる2つの理由。それは、乗り心地、そしてギャップ感である。
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- メルセデス・ベンツ / 300TE(1987)
「ゼンキ」の味
メルセデス・ベンツ280E（中期）/E320（後期）に加えて、300TE（前期）のステーションワゴンに試乗。もとを辿れば、その車の真の存在意義もわかるものだ。
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- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ(2021)
- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ スポーツ(2022)
「余裕」という魅力
メルセデス・ベンツEクラスE200クーペ・スポーツに試乗。なぜEクラスのクーペをわざわざ買う必要があるのか。探っていくと「大人の余裕」という言葉が浮かんできた。
MERCEDES BENZ
Eクラス E320アバンギャルド
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 4.2万km
- 車検
- なし
- 修復歴
- 無
| 取扱店舗 | RESENSE CAVE |
|---|
スペック
| ボディカラー | ブリリアントシルバー |
|---|---|
| ミッション | フロア5AT |
| 排気量 | 3200cc |
| 定員 | 5名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- × スマートキー
- ◯ クルーズコントロール
- × ETC
- ◯ カーナビ
- × TV
- × カメラ
- × 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- ◯ シートヒーター
- × シートエアコン
- ◯ 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- ◯ サンルーフ・ガラスルーフ
- × 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- × 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- × 衝突被害軽減ブレーキ
- ◯ 盗難防止装置
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- メルセデス・ベンツ / E350クーペ(2013)
時間がもたらした艶やかさ
質実剛健と評された時代のEクラス。その傍らにあったC207型E350クーペを今眺めると、意外なほど艶っぽい。ファイアオパールにブラウンレザー、そして走行わずか7000km。時代を経て見えてきた魅力と、この個体ならではの価値を確かめる。
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス(2024)
伝統は、静かに更新される
大きさに身構えるが、走り出せばその印象は静かに裏切られる。最新の技術を纏いながら、主張せずに扱いやすさへと昇華するEクラス。伝統は守るものではなく、自然に更新されるものだと教えてくれる。
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン(2021)
最高だといえる2つのワケ
メルセデス・ベンツEクラス・オールテレインE220d 4マティックを最高だと断言できる2つの理由。それは、乗り心地、そしてギャップ感である。
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- メルセデス・ベンツ / 300TE(1987)
「ゼンキ」の味
メルセデス・ベンツ280E（中期）/E320（後期）に加えて、300TE（前期）のステーションワゴンに試乗。もとを辿れば、その車の真の存在意義もわかるものだ。
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- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ(2021)
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「余裕」という魅力
メルセデス・ベンツEクラスE200クーペ・スポーツに試乗。なぜEクラスのクーペをわざわざ買う必要があるのか。探っていくと「大人の余裕」という言葉が浮かんできた。