Journal
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス(2024)
伝統は、静かに更新される
大きさに身構えるが、走り出せばその印象は静かに裏切られる。最新の技術を纏いながら、主張せずに扱いやすさへと昇華するEクラス。伝統は守るものではなく、自然に更新されるものだと教えてくれる。
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- メルセデス・ベンツ / Eクラス オールテレイン(2021)
最高だといえる2つのワケ
メルセデス・ベンツEクラス・オールテレインE220d 4マティックを最高だと断言できる2つの理由。それは、乗り心地、そしてギャップ感である。
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- メルセデス・ベンツ / 300TE(1987)
「ゼンキ」の味
メルセデス・ベンツ280E（中期）/E320（後期）に加えて、300TE（前期）のステーションワゴンに試乗。もとを辿れば、その車の真の存在意義もわかるものだ。
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- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ(2021)
- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ スポーツ(2022)
「余裕」という魅力
メルセデス・ベンツEクラスE200クーペ・スポーツに試乗。なぜEクラスのクーペをわざわざ買う必要があるのか。探っていくと「大人の余裕」という言葉が浮かんできた。
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- メルセデス・ベンツ / 280E(1993)
- メルセデス・ベンツ / E320(1995)
魅惑の「イチニーヨン」
「イチニーヨン」と皆が呼ぶメルセデス・ベンツ・ミディアムクラスならびにEクラスが、デビューから40年になろうとしている今もなお評価されている理由を試乗で探った。
MERCEDES BENZ
ミディアム 230-6
- 年式
- 1976年
- 走行距離
- 9.3万km
- 車検
- 2026(R08)3月まで
- 修復歴
- なし
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伝統は、静かに更新される
大きさに身構えるが、走り出せばその印象は静かに裏切られる。最新の技術を纏いながら、主張せずに扱いやすさへと昇華するEクラス。伝統は守るものではなく、自然に更新されるものだと教えてくれる。
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最高だといえる2つのワケ
メルセデス・ベンツEクラス・オールテレインE220d 4マティックを最高だと断言できる2つの理由。それは、乗り心地、そしてギャップ感である。
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「ゼンキ」の味
メルセデス・ベンツ280E（中期）/E320（後期）に加えて、300TE（前期）のステーションワゴンに試乗。もとを辿れば、その車の真の存在意義もわかるものだ。
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- メルセデス・ベンツ / E200 クーペ スポーツ(2022)
「余裕」という魅力
メルセデス・ベンツEクラスE200クーペ・スポーツに試乗。なぜEクラスのクーペをわざわざ買う必要があるのか。探っていくと「大人の余裕」という言葉が浮かんできた。
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- メルセデス・ベンツ / 280E(1993)
- メルセデス・ベンツ / E320(1995)
魅惑の「イチニーヨン」
「イチニーヨン」と皆が呼ぶメルセデス・ベンツ・ミディアムクラスならびにEクラスが、デビューから40年になろうとしている今もなお評価されている理由を試乗で探った。