Journal
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- ポルシェ / マカン ターボ パフォーマンス(2017)
魅力はそのままに（後編）
2014年の登場以来、ポルシェらしい走りとSUVの実用性を両立してきた初代マカン。エンジンモデルの生産を終えた今、その魅力を改めて味わいたい上位グレード2台を前後編で紹介します。後編は、2017年式のマカン ターボ パフォーマンスです。
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- ポルシェ・マカンGTS(2021)
魅力はそのままに（前編）
2014年の登場以来、ポルシェらしい走りとSUVの実用性を両立してきた初代マカン。エンジンモデルの生産を終えた今、その魅力を改めて味わいたい上位グレード2台を前後編で紹介します。前編は、2021年式のマカンGTSです。
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- ポルシェ / マカンS シュポルトエディション(2019)
ポルシェを日常に
911ほど構えず、カイエンほど大きすぎない。マカンSシュポルトエディションは、ポルシェを“日常の中で楽しむ”という感覚を自然に成立させる一台だった。スポーツカーらしさと実用性、その両立が実に巧みだった。
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- ポルシェ / マカンS(2020)
賢い選択肢
中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
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- ポルシェ / マカンGTS(2024)
スポーツカーの核心
ガソリンエンジン最終型となるマカンGTS。2.9リッターV6ツインターボの牙を備え、SUVの姿にスポーツカーの本質を宿す。
PORSCHE
マカン GTS PDK 4WD
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 5.1万km
- 車検
- 2028年2月
- 修復歴
- なし
| 取扱店舗 | RESENSE |
|---|
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- ポルシェ / マカン ターボ パフォーマンス(2017)
魅力はそのままに（後編）
2014年の登場以来、ポルシェらしい走りとSUVの実用性を両立してきた初代マカン。エンジンモデルの生産を終えた今、その魅力を改めて味わいたい上位グレード2台を前後編で紹介します。後編は、2017年式のマカン ターボ パフォーマンスです。
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- ポルシェ・マカンGTS(2021)
魅力はそのままに（前編）
2014年の登場以来、ポルシェらしい走りとSUVの実用性を両立してきた初代マカン。エンジンモデルの生産を終えた今、その魅力を改めて味わいたい上位グレード2台を前後編で紹介します。前編は、2021年式のマカンGTSです。
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- ポルシェ / マカンS シュポルトエディション(2019)
ポルシェを日常に
911ほど構えず、カイエンほど大きすぎない。マカンSシュポルトエディションは、ポルシェを“日常の中で楽しむ”という感覚を自然に成立させる一台だった。スポーツカーらしさと実用性、その両立が実に巧みだった。
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- ポルシェ / マカンS(2020)
賢い選択肢
中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
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- ポルシェ / マカンGTS(2024)
スポーツカーの核心
ガソリンエンジン最終型となるマカンGTS。2.9リッターV6ツインターボの牙を備え、SUVの姿にスポーツカーの本質を宿す。