最も特別なスーパーSUV ランボルギーニ・ウルスSE テットネロ・カプセル
スーパーSUVをこれまで以上に自由にカスタマイズできるウルスに進化させており、プレミアム限定コレクションで、 卓越したカラーリングのオプションを提供する。
自由にカスタマイズ
ランボルギーニは新たなウルスSE テットネロ・カプセルを発表した。
800psハイブリッドパワートレインを装備したスーパーSUVの、630ユニットのプレミアム限定コレクションで、 卓越したカラーリングのオプションを提供する。
これはLamborghini Centro StileがAd Personam Studioと協力して開発したもので、誰も目にしたことのない内装と組み合わせて、ランボルギーニ・カプセルではかつてなかった幅広い色の組み合わせを提案し、スーパーSUVをこれまで以上に自由にカスタマイズできるウルスに進化させている。
6色のボディカラー、すなわちArancio Xanto（オレンジ）、Bianco Asopo（ホワイト）、Grigio Telesto（グレー）、Viola Pasifae（パープル）、そしてUrusに初めて採用したGiallo Tenerife（イエロー）とVerde Mercurius（グリーン）を、ボディワーク上部、ルーフ、ストラット、アップライト、リアスポイラープロファイル、排気口に採用した特徴的なシャイニーブラックと組み合わせて選択可能だ。
この色は、以下の同じ数の外部カラーリングを補うものです。Arancio Borealis（オレンジ）、Bianco Monocerus（ホワイト）、Giallo Auge（イエロー）、Grigio Nimbus（グレー）、Rosso Mars（レッド）、Verde Mantis（グリーン）。
この高級な色合いは、ウルスSEのデザインを一層引き立てるだけでなく、スーパーSUVカテゴリで提供される最も幅広いカラーバリエーションをさらに充実させ、70種類を超える設定を可能としている。
外装のパーソナライズのバリエーションには、ブレーキキャリパーの6色のオプションもあり、車体のカラーリングとマッチさせることができる。
21インチ、22インチ、23インチのホイールが用意され、オプションでフロントドア下部に、ランボルギーニの創業年にちなんだ「63」のロゴを入れることもできる。
「Lamborghini Ad Personamプログラムは、当社独自の際立った取り組みを最も本格的かつ純粋に表現したものです。」 と、マーケティング・営業チーフオフィサーのフェデリコ・フォスキーニはコメントしている。
「リミテッドエディションのウルスに関して言えば、パーソナライズは単に際立った品質を示すだけでなく、製品の独自性を押し広げるものでもあります。
どの車もお客様個人の持ち物として、ランボルギーニのDNAに忠実でありながら、お客様の個性を反映させることができるのです。
Ad Personam studioのおかげで、オリジナリティを最大限に引き出したリミテッドエディションのシリーズを提供することができ、元々希少価値の高い車を、真に完全な個性の主張に変えることができるのです。」
カラーオプションだけではなく、外装ではリアディフューザー、サイドミラーキャップ、フロントスプリッターなどのカーボンファイバー製エレメントでもパーソナライズできる。
カーボンファイバーはキャビンにも彩りを加え、ダッシュボードの助手席部分には、シルクスクリーンで印刷した車両のロゴが入ったカーボンファイバー製のトリムをあしらい、また専用のカーボンファイバー製ロゴプレートは、Ad Personam Studioの10周年と、ランボルギーニがパーソナライズ化という最高で他社にはない体験を求める顧客のためのプログラムを開始してからの、20年を超える期間を記念したものだ。
さらにセンタートンネル、インストルメントクラスター、ドアパネルにカーボンファイバー製エレメントを挿入でき、DinamicaレザーやCorsa-Texマイクロファイバーファブリックと組み合わせることも可能だ。
Nero Ade（ブラック）は内装専用のメインカラーで、車体の色にマッチする対照的な色調を6色用意。
Viola Acutus（パープル）、Bianco Leda（ホワイト）、Giallo Quercus（イエロー）、Arancio Dryope（オレンジ）、Verde Viper（グリーン）、Grigio Octans（グレー）に加え、シート、ヘッドレスト、内張りの刺繍オプション専用に12色を用意し、ウルスSEのカテゴリにおける完全で比類のないパーソナライズ化プログラムを提供する。
ウルスSE テットネロ・カプセルは4リッターV8ツインターボエンジンを搭載しているが、さらに永久磁石同期電動モーターと25.9kWhリチウムイオンバッテリーも、トランクフロアの下と電子制御リアディファレンシャルの上に搭載する。
新型8速オートマティックトランスミッションの前に取り付けられている電動モーターは、V8内燃機関エンジンに加圧する機能だけでなく、駆動エレメントとしても作動するため、EVモードで60km以上をカバーする、フル電動4WD車にもなる。
さらに電子油圧式作動のマルチプレートクラッチを装備したトルクスプリッターを中央に設置し、電子的に制御していて、フロントとリアのアクセルにトルクを継続的かつ動的に分配。
このスプリッターは、新しい電子制御式リミテッドスリップ・リアディファレンシャルとの相乗効果を発揮し、「要求に応じたオーバーステア」を可能にして、顧客にスーパースポーツカーの真のドライビング体験を提供する。
どちらのシステムも、あらゆる路面状況や運転スタイルに完璧に適応するように開発・調整されており、サーキットのコーナーから砂漠の丘陵地帯、氷上からオフロードまで、最大限のトラクションと俊敏性を発揮できる。
ウルスSE テットネロ・カプセルはあらゆる運転操作にわたって卓越したトルクとパワーを発揮。
システムの総出力は6000rpmで最大800ps、総トルクは950Nmに達し、このトルクは1750rpmから5750rpmで得られ、個々の点から見てもトップクラスの性能を達成した。
重量出力比はわずか3.13kg/psで、0～100km/h加速は3.4秒、0～200km/h加速は11.2秒で、最高速度は312km/hに達する。
またピレリPゼロタイヤシリーズを採用。全ホイールサイズに対応している専用Pゼロタイヤは、快適性とスポーツ性能のあらゆる要求に応え、さらに寒い季節にはスコーピオン・ウィンター2タイヤを活用できる。
すべてのタイヤはピレリ・エレクトテクノロジーを使って開発され、初のハイブリッドウルスの性能と乗り心地を高めている。
