• トヨタ / FJクルーザー(2015)

懐かしくて新しいクルマ

昨年10月、FJクルーザーの再来を思わせるコンセプトモデルが登場し、改めてこのクルマの存在が注目を集めました。 北米では2006年から販売されましたが、逆輸入車としての人気と、日本での発売を求める声の多さに応える形で、日本では2010年から正規販売がスタートしました。

2026.03.08

by HINATA NAGAI

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ボクにとっては、当時のドラえもんとのコラボCMのイメージが強く、スネ夫のクルマとして記憶に残っています。

FJクルーザーは、当時北米で流行していたレトロデザインの新型車ブームに乗る形で企画されたモデルです。

ただ、アメリカメーカーが旧型車に忠実に寄せていく手法を取ることが多かった中で、このFJクルーザーはレトロデザインと新しさをうまく融合させていました。

レトロな要素として象徴的なのは、やはりフロントグリルでしょう。

今ではトヨタのアフターパーツメーカーや日本車のカスタムシーンでもよく見かけますが、「TOYOTA」のシンプルなローマ字ロゴ。真似してみたくなった人も多かったはずです。

そして、ヘッドライトのデザインを自由に作れるこの時代に、あえて丸目のシンプルなデザインを採用している点も印象的です。

このフロントデザインは、その後のカスタムシーンにも影響を与えた、非常に完成度の高いものだと思います。

さらに、このクルマはカラーチョイスの上手さも魅力です。

街中で目に入る明るいカラーから、落ち着いた燻んだカラーまで。クルマのカラーにこだわりたい人たちにとって、楽しいラインナップが用意されていました。

そしてカラーパッケージを選択すると、そのカラーがインテリアにも反映されるのも嬉しいポイントでした。

もうひとつ特徴的なのは、やはり観音開きのドアです。フロントドアが閉まっているとリアドアは開きませんが、センターピラーレス構造でリアドアは90度近くまで大きく開きます。

人気車種だからこそアフターパーツも豊富で、さらに個性的なフォルムや走りへ仕上げていけるのも、魅力ひとつでしょう。

FJクルーザーの良さはデザインだけではありません。276ps／380Nmを発生する4リッターV6エンジンの余裕ある走りも、大きなポイントです。

相棒と呼べるクルマを探している人には、ぜひ一度見てほしい一台です。