次世代フラッグシップモデル

プジョーの次世代フラッグシップモデル、新型「3008」がメーカー希望小売価格（税込）489万円で発表された。

新型3008は、世界で累計132万台以上を販売した人気モデルの後継として発表する、革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVだ。

ステランティス新開発のプラットフォーム「STLA-Medium（ステラ・ミディアム）」を使用した初の車種として、このたび登場し、ハイブリッド車（HEV）「3008ハイブリッド」と電気自動車（BEV）「E-3008」2タイプのパワートレインをラインナップ。

BEVモデル「E-3008」は年内の発売を予定する。

新開発 STLA-Medium ラットフォーム

ステランティスが新たに開発したSTLA-Mediumは、CおよびDセグメント向けに設計された電動車用プラットフォームだ。

ホイールベース、全長、地上高、サスペンション形式などにおいて、多様な構成に対応でき、車両の設計自由度を最大化。

電気自動車に最適化された設計でありながら、ハイブリッドを始め、将来の開発を視野に入れたマルチなエネルギーにも対応可能な柔軟性を兼ね備え、ブランドの個性表現を可能にする高い拡張性を備えた設計が特徴となる。

このSTLA-Mediumが商品として初めて採用となった3008は、ダイナミックなボディサイズでありながら、プジョーならではの俊敏さを体現した一台で、ドライバーの期待に応える走りと、次世代プラットフォームの性能を融合させた3008は、電動化時代にふさわしいプジョーのフラッグシップモデルとして、実に新しいドライビング体験を提供する。

ハイブリッドシステム

新開発の1.2L直列3気筒ガソリンターボエンジンと電動モーター内蔵6速デュアルクラッチ式トランスミッションを組み合わせた48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載。

モーターのアシストにより発進・加速がより滑らかになり、市街地では最大50％の時間でエンジン停止状態を維持。

また、低速時の100％電動走行も実現。走行状況によって、約30km/hまで電気による走行が可能で、燃費はWLTCモードで19.4km/Lを実現し、輸入CセグメントSUVで唯一、環境性能割1％対象となる。

エクステリアとボディーカラー

次世代フラッグシップモデルとして、ファストバックスタイルを大胆に取り入れた。

フロントデザインの中央部には、ブランドエンブレムを配した大型フレームレスグリルを採用。ボディと同色の精緻なデザインのグリッドが、ダイナミックな印象を高め、プジョーのアイデンティティとも言えるライオンの爪痕モチーフにしたLEDデイタイムランニングライト、リアには立体造形の3本のLEDランプを採用し、モダンかつスタイリッシュに、ブランドの世界観を表現する。

ヘッドライトには、走行状況に応じて自動で照射をコントロールする、先進の薄型マトリックスLEDヘッドライトを搭載。

足元には19インチのアロイホイールを装備し、ハイブリッドモデルのホイール名「YARI」は、長野県、北アルプス南部に位置する日本の代表的な山岳、槍ヶ岳の名前から命名された。

槍ヶ岳の特徴である、槍の穂先のように鋭い山頂部をモダンなデザインに再解釈しつつ、エアロダイナミクスを考慮したデザインだ。

荷室は、リアが大きく傾斜したファストバックスタイルながら、520Lの荷室容量を確保。座席2列目を倒した状態の荷室容量は1480Lを誇る。

ボディカラーは新色の「インガロブルー」に加えて、「オブセッションブルー」、「オケナイトホワイト」の合計3色が用意された。

インテリア

インテリアは、機能性とデザインを高次元に融合し、ダッシュボードからドアトリムへと伸びる水平基調の造形は、キャビン全体をワイドに見せる視覚的効果を生み出し、開放感のある空間をつくる。

また、ダッシュボードからセンターコンソールへ斜めに切れ込む大胆なラインは、収納力と機能性を維持しつつ、モダンなインテリアを際立たせる。

エアコンの吹き出し口はスリム化され、バランスの取れたシームレスなデザインに統合。前型モデルで好評を博したテキスタイル調のトリムはそのままに、フランス車ならではの色彩や質感へのこだわりを随所に反映。

8色から選択可能なアンビエントライトと組み合わせたドットパターンの加飾により、時間帯やシーンに応じて多彩な表情を見せるモダンな空間を演出する。

その他にも新開発の「プジョー・パノラミック・アイコックピット」の採用やGT（アルカンタラパッケージ）グレードのシートは、アルカンタラ素材をシート中央部に使用し、身体が滑りにくく、ホールド感のあるシートを実現した。

そのデザインを映像で