Journal
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- トヨタ / セルシオ 4.3 C仕様 プレミアム(2002)
日本人の誇りが宿る高級車
世界中の高級車と肩を並べることを目指し、トヨタが持てる技術と思想を注ぎ込んだセルシオ。その完成度は20年以上を経た今も色褪せることなく、日本ならではの上質さを静かに語り続けている。今回のC仕様プレミアムで、その本質に触れた。
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- トヨタ / セルシオ(1999)
セルシオ物語（中編）
1989年、圧倒的なクオリティで登場し、世界を驚かせたセルシオ。 円高が進行していく中で、北米市場を主要ターゲットの一つとしながら、競合であるドイツメーカーの技術革新と向き合っていました。 そうした状況の中でもキープコンセプトを貫き、技術の先頭を走り続けるべく、今回の主役である2代目モデルが1994年に投入されます。
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- トヨタ / セルシオ(1992)
セルシオ物語（前編）
1989年は、昭和が終わり平成が始まるという、日本にとって大きな節目の年でした。 自動車業界でも、来る90年代に備えて多くの新型車が登場します。
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- トヨタ / セルシオ(2001)
この車名こそ令和の時代に復活してほしい
オートローン、残価設定型クレジット、リース。この20年程で多種多様なクルマの持ち方が普及した。「現金一括」そんな当時のイメージが色濃く残る真の高級車を味わう。
TOYOTA
セルシオ 4.3C仕様
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 4.6万km
- 車検
- R9年1月
- 修復歴
- 無
| 取扱店舗 | RESENSE TIMELESS |
|---|
スペック
| ボディカラー | シルバーメタリック |
|---|---|
| ミッション | フロア5AT |
| 排気量 | 4300cc |
| 定員 | 5名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- × スマートキー
- ◯ クルーズコントロール
- ◯ ETC
- ◯ カーナビ
- × TV
- × カメラ
- × 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- ◯ シートヒーター
- ◯ シートエアコン
- ◯ 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- × サンルーフ・ガラスルーフ
- × 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- × 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- × 衝突被害軽減ブレーキ
- × 盗難防止装置
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- トヨタ / セルシオ 4.3 C仕様 プレミアム(2002)
日本人の誇りが宿る高級車
世界中の高級車と肩を並べることを目指し、トヨタが持てる技術と思想を注ぎ込んだセルシオ。その完成度は20年以上を経た今も色褪せることなく、日本ならではの上質さを静かに語り続けている。今回のC仕様プレミアムで、その本質に触れた。
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- トヨタ / セルシオ(1999)
セルシオ物語（中編）
1989年、圧倒的なクオリティで登場し、世界を驚かせたセルシオ。 円高が進行していく中で、北米市場を主要ターゲットの一つとしながら、競合であるドイツメーカーの技術革新と向き合っていました。 そうした状況の中でもキープコンセプトを貫き、技術の先頭を走り続けるべく、今回の主役である2代目モデルが1994年に投入されます。
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- トヨタ / セルシオ(1992)
セルシオ物語（前編）
1989年は、昭和が終わり平成が始まるという、日本にとって大きな節目の年でした。 自動車業界でも、来る90年代に備えて多くの新型車が登場します。
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- トヨタ / セルシオ(2001)
この車名こそ令和の時代に復活してほしい
オートローン、残価設定型クレジット、リース。この20年程で多種多様なクルマの持ち方が普及した。「現金一括」そんな当時のイメージが色濃く残る真の高級車を味わう。