Journal
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- ポルシェ / マカンS シュポルトエディション(2019)
ポルシェを日常に
911ほど構えず、カイエンほど大きすぎない。マカンSシュポルトエディションは、ポルシェを“日常の中で楽しむ”という感覚を自然に成立させる一台だった。スポーツカーらしさと実用性、その両立が実に巧みだった。
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- ポルシェ / マカンS(2020)
賢い選択肢
中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
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- ポルシェ / マカンGTS(2024)
スポーツカーの核心
ガソリンエンジン最終型となるマカンGTS。2.9リッターV6ツインターボの牙を備え、SUVの姿にスポーツカーの本質を宿す。
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- ポルシェ / マカン4 エレクトリック(2025)
偶然という名の色に導かれて
強く主張してくるわけではない。けれど、なぜか心を引き寄せられる──そんな出会いがある。アベンチュリングリーンと呼ばれるその深緑のポルシェは、偶然という言葉の奥に、確かな必然を秘めていた。選んだというより、出会ってしまったと思える一台。
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- ポルシェ / マカン ターボ(2020)
何気ない日常にポルシェというスパイスを
映画で恋仲となるヒロインと相手役が、去り際にタイミングが少しずれてお互いを振り返ることがある。貴方はクルマを離れる時、普段用途のクルマでも、そうなれていますか？
PORSCHE
マカン エレクトリック
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.5万km
- 車検
- R10年６月
- 修復歴
- なし
スペック
| ボディカラー | ジェットブラックメタリック |
|---|---|
| ミッション | その他AT |
| 排気量 | EVcc |
| 定員 | 5名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- ◯ スマートキー
- ◯ クルーズコントロール
- ◯ ETC
- ◯ カーナビ
- ◯ TV
- ◯ カメラ
- ◯ 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- ◯ シートヒーター
- × シートエアコン
- × 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- ◯ サンルーフ・ガラスルーフ
- ◯ 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- ◯ 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- ◯ 衝突被害軽減ブレーキ
- ◯ 盗難防止装置
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ポルシェを日常に
911ほど構えず、カイエンほど大きすぎない。マカンSシュポルトエディションは、ポルシェを“日常の中で楽しむ”という感覚を自然に成立させる一台だった。スポーツカーらしさと実用性、その両立が実に巧みだった。
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中古市場でベースグレードと肩を並べる価格帯に現れた、マカンS。SUVでありながら、走りも音もポルシェらしさが濃く残る一台だ。いま、このSを選ぶという判断が、驚くほど自然に思えてくる。
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強く主張してくるわけではない。けれど、なぜか心を引き寄せられる──そんな出会いがある。アベンチュリングリーンと呼ばれるその深緑のポルシェは、偶然という言葉の奥に、確かな必然を秘めていた。選んだというより、出会ってしまったと思える一台。
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映画で恋仲となるヒロインと相手役が、去り際にタイミングが少しずれてお互いを振り返ることがある。貴方はクルマを離れる時、普段用途のクルマでも、そうなれていますか？