Journal
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- テスラ / モデル3(2025)
偏見が崩れる瞬間
テスラに対して少なからず偏見があった。しかし実際にハンドルを握ると、その印象は大きく変わる。電気自動車ならではの走りだけでなく、クルマとの付き合い方そのものを見直した思想。モデル3は、未来の乗り物ではなく、すでに日常へ溶け込んだ新しいスタンダードだった。
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- テスラ / モデル3(2022)
ギャップが生み出す魅力
これまで電気自動車にほとんど触れてこなかった筆者が、テスラ・モデル3を長距離試乗してみた。結果から言うと、想像以上に面白いクルマだった。
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- テスラ / モデル3 パフォーマンス(2021)
自由自在
テスラ・モデル3の中でも「パフォーマンス」グレードに試乗。パワーに目が行きがちだが、モデル3の素性の良さも光った。セカンドハンドゆえの価格も好感が持てる。
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- テスラ / モデル3 ロングレンジ
ひたすら良い車
テスラ・モデル3ロングレンジ。隅々までミニマリズムを貫き、走りにも満足。嫌な所皆無のひたすらいい車なのである。従来の自動車メーカーにとって由々しき事態だ。
TESLA
テスラ モデル3 RWD
ワンオーナー リアモニ 18AW ステア＆シートヒーター ダッシュカム純正ドラレコ FSDコンピューター4
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- R10年6月
- 修復歴
- なし
SOLD
| 取扱店舗 | RESENSE SIGNAL |
|---|
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- テスラ / モデル3(2025)
偏見が崩れる瞬間
テスラに対して少なからず偏見があった。しかし実際にハンドルを握ると、その印象は大きく変わる。電気自動車ならではの走りだけでなく、クルマとの付き合い方そのものを見直した思想。モデル3は、未来の乗り物ではなく、すでに日常へ溶け込んだ新しいスタンダードだった。
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ギャップが生み出す魅力
これまで電気自動車にほとんど触れてこなかった筆者が、テスラ・モデル3を長距離試乗してみた。結果から言うと、想像以上に面白いクルマだった。
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- テスラ / モデル3 パフォーマンス(2021)
自由自在
テスラ・モデル3の中でも「パフォーマンス」グレードに試乗。パワーに目が行きがちだが、モデル3の素性の良さも光った。セカンドハンドゆえの価格も好感が持てる。
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ひたすら良い車
テスラ・モデル3ロングレンジ。隅々までミニマリズムを貫き、走りにも満足。嫌な所皆無のひたすらいい車なのである。従来の自動車メーカーにとって由々しき事態だ。