クルマ好きにとって愛車選びの条件のひとつは、「このクルマでしか味わえない何か」があることではないでしょうか。そうした要素こそが所有欲を満たし、長く大事にしたくなる理由になるのだと思います。
シトロエン・C6エクスクルーシブは、まさにその欲を満たしてくれる一台です。
初めて目にしたとき、丸くて平たい独特のフォルムは、まるで未来のクルマのように感じられます。
横から見たシルエットは、1955年に登場した名車シトロエンDSへのオマージュと言えるでしょう。
そしてこのC6は2005年にデビューしたモデル。DS誕生からちょうど50年という節目に合わせて登場した、特別な意味を持つ一台でもあります。
その構想の原点は、1999年に発表されたコンセプトカー「C6 Lignage」。そこから長い時間をかけて市販化へと辿り着いたモデルです。
外装を見てまず驚かされるのは、突起物の少ない滑らかなボディラインです。
グリルとエンブレムが一体化したフロントデザインも印象的ですが、エンブレムの尖った部分からボンネットへと伸びるプレスラインも実に美しい。
横に回ると、手の込んだホイールキャップと、薄く長い3枚のサイドガラスがつくる伸びやかなシルエットが目に入ります。
そしてリアガラスは、曲線を描く特殊な形状。さりげない部分ですが、かなりコストをかけて作られたことが伝わってくるポイントです。
フラッグシップモデルらしく、安全装備も充実しています。
合計9個のエアバッグに加え、むち打ち症を防ぐアクティブヘッドレスト、さらに歩行者と衝突した際にボンネットが自動で持ち上がり衝撃を軽減するアクティブボンネットなど、当時としては先進的な装備が盛り込まれていました。
フランスの第23代大統領ニコラ・サルコジが公用車としてC6を使用していたことからも、このモデルがフランスにおいて国の顔とも言える存在だったことがわかります。
日本では趣味性の強いクルマという印象がありますが、本国ではショーファーカーとして使われることも多かったようです。
シトロエン伝統のハイドラクティブサスペンションがもたらす独特の乗り心地も、このクルマの大きな魅力でしょう。
内装を見てみると、外観とは対照的にシンプルで落ち着いた仕立てです。
クラシックDSのような独特すぎる操作系はなく、誰でも自然に扱えるレイアウトになっています。
細長いメーターのデザインはDSの雰囲気を残しつつ、全体は現代的にまとめられています。
キャメルカラーのレザーとウッドの色味の組み合わせも、落ち着いた上質さを感じさせます
他のクルマとは少し違う空間演出。
それこそが、このC6を唯一無二の移動体験へと導いてくれるのでしょう。
永井陽向 Hinata Nagai
絵本よりも中古車情報誌を隅々まで読み込んでいた幼い頃。それ以来、ずっとクルマに魅せられてきた。高校生の時に初めたInstagram「hinacars」では6年間で2000台以上の写真と解説を投稿。最新モデルから名車と呼ばれるクラシック、そして誰も気に留めないような隠れた一台まで。日々クルマとの新しい出会いがあり、そのたびに胸が高鳴る。その“ワクワク”を、クルマオタクとしての視点で丁寧に言葉へ落とし込みながら、読者のクルマ人生をより豊かにしていきたいと考えている。
