Journal
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- フェラーリ / GTC4ルッソT(2020)
贅沢という名のフェラーリ
フェラーリといえば、走りの楽しさ、曲線美が生むデザイン、こだわり抜かれたサウンド、そして高い質感のインテリア。どこを切り取っても魅力にあふれるブランドです。
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- フェラーリ / GTC4ルッソ(2017)
最速の贅沢に触れる
フロントに6.3リッターV12を抱え、4つのシートと4輪駆動を備えたフェラーリ。GTC4ルッソは矛盾を美学に変え、スポーツカーの血統とラグジュアリーGTの快適性を同時に叶える。
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- フェラーリ / GTC4ルッソT(2017)
能あるフェラーリは意図的に爪を隠す
フェラーリの名を冠す以上、動力性能に関してもはや素人がとやかく心配する範疇ではない。ではこのクルマの性質上、次に必要とされるものは何か？「日常モード」も魅力だ。
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- フェラーリ / GTC4ルッソ(2017)
だんだん好きになり、やがて必要不可欠に
V8スポーツモデル（今はV６も忘れてはならない）とは異なり、一見さんお断り。の雰囲気が漂う4シーターV12の跳ね馬。ルッソ（贅沢）な人々は密かに楽しんでいる。
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- フェラーリ / GTC4ルッソ T(2017)
ターボエンジンじゃダメですか？
思い描く「ザ・フェラーリ」とはちょっと違う見た目の「GTC4ルッソT」。フェラーリ・フォー〜GTC4ルッソを経てGTC4ルッソTになった系譜をスペックで学び、この車の存在意義がどういった所にあるのかを試乗で見出す。
FERRARI
GTC4ルッソT
リフター
ベンチレーション
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.2万km
- 車検
- 2022(R04) 年12月
- 修復歴
- なし
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- フェラーリ / GTC4ルッソT(2020)
贅沢という名のフェラーリ
フェラーリといえば、走りの楽しさ、曲線美が生むデザイン、こだわり抜かれたサウンド、そして高い質感のインテリア。どこを切り取っても魅力にあふれるブランドです。
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最速の贅沢に触れる
フロントに6.3リッターV12を抱え、4つのシートと4輪駆動を備えたフェラーリ。GTC4ルッソは矛盾を美学に変え、スポーツカーの血統とラグジュアリーGTの快適性を同時に叶える。
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- フェラーリ / GTC4ルッソT(2017)
能あるフェラーリは意図的に爪を隠す
フェラーリの名を冠す以上、動力性能に関してもはや素人がとやかく心配する範疇ではない。ではこのクルマの性質上、次に必要とされるものは何か？「日常モード」も魅力だ。
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- フェラーリ / GTC4ルッソ(2017)
だんだん好きになり、やがて必要不可欠に
V8スポーツモデル（今はV６も忘れてはならない）とは異なり、一見さんお断り。の雰囲気が漂う4シーターV12の跳ね馬。ルッソ（贅沢）な人々は密かに楽しんでいる。
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- フェラーリ / GTC4ルッソ T(2017)
ターボエンジンじゃダメですか？
思い描く「ザ・フェラーリ」とはちょっと違う見た目の「GTC4ルッソT」。フェラーリ・フォー〜GTC4ルッソを経てGTC4ルッソTになった系譜をスペックで学び、この車の存在意義がどういった所にあるのかを試乗で見出す。