Journal
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- マセラティ / ギブリ トロフェオ(2022)
熟成されたギブリの到達点
2013年の登場以来、数多くの個体に触れてきたギブリ。その最終形とも言えるトロフェオは、単なる高性能版ではない。フェラーリの血統を引くV8を得たことで、ギブリは静かな品格と確かな昂揚を同時に手に入れた。熟成の果てに現れた、もうひとつ上の完成度である。
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- マセラティ / ギブリFトリブート(2021)
「F」を身にまとう歓び
マセラティ・ギブリは、この世代になって、とてつもなく優秀なクルマになった。それでいて、マセラティらしい色気は担保されている。そのうえ「Fトリブート」。特別だ。
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- マセラティ / ギブリ(2017)
AMGに飽きたなら
マセラティ・ギブリの歴史を簡単に振り返りつつ、エクステリア/インテリアを見つめ、テストドライブする。その結果マセラティ・ギブリにしかない魅力が浮き彫りになった。
MASERATI
ギブリ グランルッソ
Harman Kardon イージークローザー ワンオーナー
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2023(R05) 年10月
- 修復歴
- なし
SOLD
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- マセラティ / ギブリ トロフェオ(2022)
熟成されたギブリの到達点
2013年の登場以来、数多くの個体に触れてきたギブリ。その最終形とも言えるトロフェオは、単なる高性能版ではない。フェラーリの血統を引くV8を得たことで、ギブリは静かな品格と確かな昂揚を同時に手に入れた。熟成の果てに現れた、もうひとつ上の完成度である。
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「F」を身にまとう歓び
マセラティ・ギブリは、この世代になって、とてつもなく優秀なクルマになった。それでいて、マセラティらしい色気は担保されている。そのうえ「Fトリブート」。特別だ。
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AMGに飽きたなら
マセラティ・ギブリの歴史を簡単に振り返りつつ、エクステリア/インテリアを見つめ、テストドライブする。その結果マセラティ・ギブリにしかない魅力が浮き彫りになった。