Journal
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ SV エディションONE(2024)
磨き上げられた“レンジローバースポーツ”
ラグジュアリーSUVとしての快適性を保ちながら、スポーツカーのような鋭さまで手に入れたレンジローバースポーツ SV。カーボンホイールや635PSのV8だけでは語れない、“完成された違和感”がこの一台にはある。
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ 5.0 V8(2009)
時間を経て、価値が輪郭を持ち始めるクルマ
新しさではなく、積み重ねられた価値に惹かれる一台。自然吸気V8の余裕ある力感と、現代でも扱いやすいサイズ。その両立が、このレンジローバー・スポーツに独特の奥行きをもたらしている。
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック(2020)
王道のまま、野生を飼う
5.0リッターV8スーパーチャージャーを積むレンジローバースポーツは、過激さに頼らずとも濃密な存在感を放つ。快適性と野性味、そのどちらも高い次元で成立させた一台だ。
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド(2010)
SUVにプラスワンを
ランドローバーは、ただのSUVメーカーではない。舗装路が整備される以前から、どこへでも人を送り届けるための4WDを作り続けてきたブランドである。そのランドローバーの中核を担ってきたのがレンジローバーだ。名門メーカーがこぞってSUVを出した時代、本家が示した答えは何だったのか。
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド(2010)
英国の粋を味わう
スクエアな造形と5.0リッターV8スーパーチャージャー。自社設計エンジンを積む初代レンジローバー・スポーツは、現代の洗練とは異なる力強さを持つ。時代を超えて残る“英国の粋”を味わう一台。
LAND ROVER
レンジローバースポーツ SVエディションワン 4.4L P635 4WD
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- R9年7月
- 修復歴
- なし
| 取扱店舗 | RESENSE KYOTO |
|---|
スペック
| ボディカラー | カーボンブロンズ・マットフィニッシュ |
|---|---|
| ミッション | フロア8AT |
| 排気量 | cc |
| 定員 | 5名 |
基本装備
- ◯ キーレス
- ◯ スマートキー
- ◯ クルーズコントロール
- ◯ ETC
- ◯ カーナビ
- × TV
- ◯ カメラ
- ◯ 全周囲カメラ
インテリア
- ◯ パワステ
- ◯ パワーウィンドウ
- ◯ エアコン・クーラー
- ◯ シートヒーター
- ◯ シートエアコン
- × 本革シート
- ◯ 電動シート
- × 3列シート
- × 後席モニター
エクステリア
- ◯ アルミホイール
- × サンルーフ・ガラスルーフ
- ◯ 電動リアゲート
- × 寒冷地仕様
安全装備
- ◯ エアバッグ
- ◯ 障害物センサー
- ◯ ABS
- ◯ 横滑り防止装置
- ◯ 衝突被害軽減ブレーキ
- ◯ 盗難防止装置
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磨き上げられた“レンジローバースポーツ”
ラグジュアリーSUVとしての快適性を保ちながら、スポーツカーのような鋭さまで手に入れたレンジローバースポーツ SV。カーボンホイールや635PSのV8だけでは語れない、“完成された違和感”がこの一台にはある。
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- ランドローバー / レンジローバースポーツ 5.0 V8(2009)
時間を経て、価値が輪郭を持ち始めるクルマ
新しさではなく、積み重ねられた価値に惹かれる一台。自然吸気V8の余裕ある力感と、現代でも扱いやすいサイズ。その両立が、このレンジローバー・スポーツに独特の奥行きをもたらしている。
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王道のまま、野生を飼う
5.0リッターV8スーパーチャージャーを積むレンジローバースポーツは、過激さに頼らずとも濃密な存在感を放つ。快適性と野性味、そのどちらも高い次元で成立させた一台だ。
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SUVにプラスワンを
ランドローバーは、ただのSUVメーカーではない。舗装路が整備される以前から、どこへでも人を送り届けるための4WDを作り続けてきたブランドである。そのランドローバーの中核を担ってきたのがレンジローバーだ。名門メーカーがこぞってSUVを出した時代、本家が示した答えは何だったのか。
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英国の粋を味わう
スクエアな造形と5.0リッターV8スーパーチャージャー。自社設計エンジンを積む初代レンジローバー・スポーツは、現代の洗練とは異なる力強さを持つ。時代を超えて残る“英国の粋”を味わう一台。